costanti fluttuazioni del prezzo della benzina così come le preoccupazioni ambientali nella combustione di combustibili fossili porta più piloti da tenere in considerazione i veicoli che utilizzano carburanti alternativi. L'idrogeno è una tale combustibile che ha il potenziale di essere un più economico, più efficiente e più pulita alternativa alla benzina. Sebbene i combustibili a idrogeno sono in fase di sviluppo per decenni, rimangono ancora nel breve termine una soluzione molto più costosa rispetto alle auto a benzina.
Identificazione
mentre la benzina resta la fonte energetica predominante per le automobili, i veicoli alimentati a idrogeno sono già disponibili ad uso dei consumatori. La maggior parte di questi sono in California, dove a partire dal 2009, circa 300 veicoli a idrogeno sono in uso. Fuel cell tester Powertech stima che ci saranno più di 4.000 i veicoli in uso a partire dal 2014. GM, Honda, Hyundai e Nissan hanno tutte le auto a idrogeno, in qualche fase di sviluppo. A causa dei costi elevati e tempi necessari per lo sviluppo di questi veicoli, tuttavia, molti produttori hanno ridimensionato la ricerca e lo sviluppo su di loro mentre lottano con la loro solvibilità.
Caratteristiche
Libbra per libbra, le celle a combustibile a idrogeno contiene tre volte l'energia della benzina, secondo il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti. Sono stati ampiamente combustibile a idrogeno prodotta, sarebbe costato l'equivalente di 2 dollari al gallone, secondo US News & World Report. Questo è ben al di sotto del prezzo medio della benzina negli Stati Uniti a partire dal 2010. Alta efficienza - gli attuali modelli possono ottenere circa 70 miglia per gallone. - E basse emissioni di migliorare ulteriormente il valore di a idrogeno auto
Considerazioni
Mentre l'idrogeno è un combustibile più economico rispetto alla benzina sulla carta, la realtà è, dal 2010, è molto più costoso. I pochi modelli di automobili a idrogeno che sono disponibili in commercio in genere costano di più di $ 100.000. I ricercatori sono ancora tweaking la tecnologia per produrre e trasportare carburante idrogeno. Così, stazioni di rifornimento sono limitati, rendendo il costo del carburante idrogeno variano ampiamente. Produttori anche di fronte a una sfida nella progettazione di metodi economicamente efficienti di stoccaggio del combustibile idrogeno, secondo il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti.
Potenziali
Produttori di auto
2002-2009 fatto significativi progressi nel ridurre il costo dei sistemi di celle a combustibile a idrogeno per le automobili. Tali sistemi costano circa 248 dollari per kilowatt nel 2002, e che hanno tagliato a 51 dollari entro il 2009, secondo il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti. Anche se i veicoli migliori, utilizzare la massa dei consumatori di autoveicoli alimentati a idrogeno richiederebbe miliardi di dollari in investimenti per l'infrastruttura di stazioni di rifornimento. La maggior parte dei produttori ed enti governativi concordano sul fatto che una vera e propria "economia dell'idrogeno", in cui i veicoli alimentati a idrogeno sono altrettanto o più conveniente rispetto ai veicoli a benzina, è ancora almeno una decina di anni nel futuro.
Alternative
A causa della massiccia ostacolo economico nel fare automobili a idrogeno un'opzione conveniente, i produttori stanno investendo in altri metodi di svezzare off dipendenza benzina. I veicoli ibridi, che combinano il motore a combustione interna con motori elettrici, sono continuamente guadagnando in popolarità, e produttori stanno facendo avanzare la tecnologia della batteria per rendere le auto elettriche più praticabile, secondo il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti. Automobili a idrogeno dovranno dimostrare più vitale di quanto queste alternative al fine di diventare più conveniente rispetto alla benzina.