Il giorno in cui la dipendenza del mondo dal petrolio è finalmente rotto non avvenire a causa di ibrido, diesel o auto elettriche, anche puri, piuttosto che accadra 'quando la tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno diventa abbastanza praticabile per portare al mercato. In questo momento, la Honda FCX Clarity è l'unica produzione di auto a idrogeno disponibile, offerto in primo luogo ai residenti della California del Sud, e limitato a 200 clienti in that.With assolutamente senza emissioni e una casa cresciuta sorgente completo, auto a idrogeno sono un sogno che si vero. Il problema è che ci sono alcuni ostacoli che devono essere superati prima prima che la tecnologia diventa standard. Tecnologia
ancora nella sua infanzia, il mercato l'idrogeno ha una lunga strada da percorrere prima che possa diventare lo standard del settore. Vero, Honda ha la FCX Clarity, ma quella macchina è di produzione limitata e pesantemente finanziato dalla casa automobilistica giapponese. Celle a combustibile a idrogeno sono fragili e costosi da produrre, e non ancora in grado di resistere a temperature fredde.
Costo
Il costo per produrre un solo auto a idrogeno Honda è verso l'alto di un milione di dollari a partire dal 2009, un prezzo ben al di là della portata di quasi ogni consumatore. Anche se la domanda di veicoli a idrogeno è stata forte, i prezzi sarebbero ancora ben al di sopra del costo di una simile automobile alimentata a gas, limitando la sua base di clienti tremendamente.
Carburante
differenza dei combustibili fossili, come petrolio, idrogeno deve essere prodotto per essere utilizzato. Alcuni combustibili fossili come il gas naturale pulito bruciando possono essere utilizzati per la produzione di idrogeno, riducendo le emissioni di gas a effetto serra.
Infrastrutture
uso dell'idrogeno vasta scala comporterebbe la creazione di una rete di distribuzione, che attualmente non esiste. Anche se è ancora ampiamente disponibile per uso commerciale, l'idrogeno è virtualmente non disponibili al pubblico. La Shell Corporation stima che potrebbe costare 20 miliardi dollari per creare una rete di idrogeno attraverso gli Stati Uniti.
Stoccaggio
attualmente memorizzati nel punto di utilizzo, che è , nei serbatoi trovato in una macchina, l'idrogeno è difficile da immagazzinare o trasportare con grandi vasche necessari a contenere il combustibile. Lo sviluppo di carri armati che sono più piccoli e più leggeri è un obiettivo non ancora raggiunto, un passo che renderebbe l'utilizzo dell'idrogeno sensata.
Conclusioni
Anche se le auto a idrogeno sono un concetto che alcuni persone abbracciano, i critici temono che altre opzioni efficaci di più tecnologicamente avanzate ed economicamente potevano essere gettati al lato a favore di versare miliardi di dollari in una fonte di combustibile non dimostrata. Questi critici sostengono che l'energia elettrica è più vicina ad essere perfezionato, mentre i motori diesel brucia ibridi e pulite sono anche la pena di esplorare, in tal modo la loro opposizione alla ricerca di soluzioni a idrogeno.