booster idrogeno ("celle a combustibile" aka) può essere l'eco-booster nuovi e di tendenza sul mercato, ma non lasciatevi ingannare, l'idrogeno è di per sé una lunga strada da essere un combustibile alternativo. L'idrogeno è la ragione che la benzina ("idro"-carburi) bruciare, che è il motivo di utilizzare questo potente gas come il proprio combustibile in sé un senso così tanto. Booster idrogeno sono facili da costruire, installare e utilizzare e sono ben noti per aggiungere chilometraggio grave per la maggior parte delle automobili e camion. Idrogeno Booster Principio
I termini "celle a combustibile idrogeno" e "idrogeno booster" sono due facce spesso confuse della stessa medaglia. Un idrogeno "booster" usa l'elettricità per separare l'acqua nei suoi componenti atomi, ossigeno e idrogeno, che vengono bruciati nel motore come supplemento alla benzina. "Celle a combustibile" sono agli antipodi, una cella a combustibile combina ossigeno e idrogeno per produrre acqua ed energia elettrica. Le celle a combustibile possono essere meglio pensato come centrali elettriche in miniatura, e sono utilizzati solo con motori elettrici.
Questa confusione è aggravata soltanto da coloro che vendono booster online, come queste eco-imprenditori spesso erroneamente si riferiscono a loro prodotto come una "cellula". mislabeling Questo è generalmente fatto per scopi di marketing, niente di più.
Edilizia
La forma più semplice di richiamo idrogeno è una coppia di metallo ( il più delle volte le piastre in acciaio inox) in sospensione in acqua pura a circa 3/16- 1/4-inch a parte. Il terminale positivo della batteria di una vettura è collegato ad una piastra, e il terminale nega all'altro. Potenza alto amperaggio passando tra queste due piastre separa la molecola di acqua, provocando ossigeno e gas idrogeno a bolla verso l'alto. Questi gas vengono dirottati in aspirazione del motore con un tubo di gomma, computer di iniezione di carburante del motore riduce automaticamente la quantità di benzina iniettata per mantenere il corretto rapporto aria /carburante, che è dove i risparmi di combustibile che entrano in gioco
Anche se una configurazione di base 2-piatto sarà davvero aumentare il consumo di carburante, altri piatti saranno sempre uguale più idrogeno. Da cinque a sei paia di 3 da piastre in acciaio da 5 pollici dovrebbero produrre abbastanza idrogeno per consentire un motore V6 media al minimo a idrogeno da solo.
Potenza Aumenta
In teoria, è possibile aumentare la potenza con amplificatore a idrogeno. Ossigeno comprende un terzo dei gas prodotti dal ripetitore; più ossigeno permetterà più carburante di bruciare in un determinato spazio, che è sempre un bene per più potenza. Questo stesso principio è quello per cui il protossido di azoto (NOS o N2O) funziona, ma i risultati individuali possono variare. Alcuni motori con manette elettroniche sono programmati per ridurre il flusso d'aria in proporzione al carburante, quindi l'ossigeno supplementare può fare poco o niente.