E85 è un carburante di etanolo a base di mais prodotto negli Stati Uniti. Mentre E85 è generalmente più economico rispetto alla benzina, che dovrebbe essere utilizzato solo in auto che sono state progettate o modificate per il E85. Il tentativo di utilizzare E85 in un veicolo non destinato a bruciare E85 sarà compromettere le prestazioni, e probabilmente causare danni ai componenti del motore. E85 Definito
E85 contiene 85 per cento denaturato etanolo e il 15 per cento del carburante petrolio convenzionale. E85 - che è parte dello sforzo per ridurre la dipendenza degli Stati Uniti dal petrolio straniero - è prodotto internamente dal mais lavorazione, ed è quindi una fonte di energia rinnovabile. Il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti che E85 produce inferiore monossido di carbonio e di emissioni di anidride carbonica rispetto ai combustibili derivati dal petrolio tradizionali.
Veicoli flex-fuel
I veicoli che sono costruiti per eseguire in sicurezza E85 saranno chiamati veicoli flex-fuel dal produttore. Ci dovrebbe essere una decalcomania flex-fuel posto sulla porta di combustibile, o per il numero di identificazione del veicolo. Molti produttori, come Ford e General Motors, produrre versioni flex-fuel dei loro modelli popolari. Per eseguire in sicurezza E85, queste auto di solito hanno modificato i sistemi di combustibile-consegna e sensori del carburante. | Photos.com insidie di utilizzo E85 Impropriamente
Ci sono due problemi con l'esecuzione E85 in una macchina che non è predisposto per E85. In primo luogo, E85 è più corrosivi di combustibili di petrolio tradizionali e quindi causerà danni ai componenti in gomma, come i tubi del carburante, in un veicolo non progettato per E85.
Secondo luogo, E85 contiene meno energia per volume rispetto al petrolio. Questo significa che, a meno del computer del motore della vettura è stato programmato per eseguire E85, il computer non sarà in grado di compensare pienamente la E85 ridotto di energia, causando condizioni di funzionamento magre, fa cilecca e sottoponendo quindi i pistoni e le valvole a maggiore stress e usura.