vendite di veicoli ibridi non hanno soddisfatto le aspettative di mercato fino ad ora, ma gli esperti sono fiducioso per il futuro di questo settore emergente. Mentre solo il 2 per cento delle vendite di auto degli Stati Uniti erano ibridi nel 2008, automobilistico analista RL Polk & Co. prevede che il numero di ibridi sulla strada di raddoppiare entro il 2012, al 5 per cento del mercato complessivo. I governi in tutto il mondo stanno aumentando i loro investimenti in ibridi. Nel 2009, il presidente Obama ha annunciato 2,4 miliardi dollari in sovvenzioni federali alle società di sviluppo della tecnologia ibrida. Sfondo Foto
Le vetture a benzina più consumo di carburante disponibile può arrivare a chiudere a 50 mpg, ma una vettura ibrida passeggero modificato dal National Renewable Energy Laboratory (NREL), un plug-in Toyota Prius , raggiunto il 100 mpg per ogni carica della batteria. Uno studio condotto da NREL ha trovato che un plug-in veicolo elettrico ibrido potrebbe salvare un proprietario 450 dollari del costo del carburante annuali e tagliare le emissioni di carbonio a metà. Tuttavia, i dirigenti di Toyota hanno riconosciuto che le auto alimentate a batteria non raggiungerà una redditività del mercato di massa fino al 2020 a causa dei costi.
Sovvenzioni destinate a stimolare US Hybrid mercato
Obama ha fissato un obiettivo nazionale di 1 milione di ibridi sulle strade entro il 2015. I fondi delle sovvenzioni federali sono destinati a contribuire a stimolare la concorrenza tra le case automobilistiche per auto consumo di carburante più convenienti. General Motors ha ricevuto 106 milioni dollari per un impianto di assemblaggio della batteria e 105 milioni dollari per gli impianti per la fabbricazione di componenti di azionamento elettrico. Johnson Controls Inc. ha ricevuto 299 milioni dollari per rendere le batterie agli ioni di litio per gli ibridi.
Public Transit concede
Il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti offre opportunità di concedere a stato e amministrazioni comunali per l'acquisto di autobus di trasporto pubblico che girano su clean-carburanti, incluse le batterie, i sistemi elettrici ibridi e le celle a combustibile.
incentivi al consumo
I consumatori che acquistano determinati veicoli ibridi sono ammissibili per un nuovo credito 3.400 dollari tassa energetica (limitato a 60.000 veicoli al produttore) da parte del governo federale. Un acquisto di un plug-in veicolo elettrico ibrido può beneficiare di un credito d'imposta di tra $ 2.500 e $ 7,500.
Formazione Borse di
L'Università del Michigan ha ricevuto 2,5 milioni dollari concessione federale per l'istruzione e la formazione della forza lavoro su veicoli ibridi avanzati e batterie. Kettering University di Flint, MI, ha ricevuto 2,5 milioni dollari per creare un nuovo veicolo di potenza elettronica di laboratorio.
Global Financing ibrido per ibridi
L'Unione Europea nel 2009 ha approvato un piano di che ha permesso la Francia per pompare 6.000.000 € nella ricerca e nello sviluppo di un programma di ricerca verde veicolo. Germania prevede di spendere 700 milioni dollari su veicoli elettrici entro il 2011. La Cina ha fissato un obiettivo del 5 per cento di tutti i veicoli passeggeri di essere ibridi e alimentati a batteria entro il 2011 e sta fornendo finanziamenti per la ricerca e sovvenzioni alle compagnie di autobus. Giappone nel 2009 ha iniziato ad offrire agevolazioni fiscali ai consumatori che hanno acquistato veicoli ibridi ed elettrici.