I motori diesel sono stati originariamente progettati per funzionare con olio vegetale, ma il basso costo dei prodotti petroliferi presto reso più conveniente per loro di correre sul gasolio. La tendenza ha cominciato a invertire, però, e molte persone stanno convertendo i loro veicoli diesel per funzionare con olio vegetale riciclato gratuito o poco costoso da ristoranti. Il trucco per l'esecuzione di un veicolo su rifiuti vegetali olio (WVO) cerniere in modo che l'olio diventa abbastanza caldo quando raggiunge il motore --- generalmente utilizzando il calore di scarto dal radiatore del veicolo. Cose che ti serviranno
riscaldato serbatoio carburante
Hose Cutter, due T-valvole
Triple tubo
buco da 3 pollici ha visto
Fascette
combustibile riscaldato filtro
solenoide con tre porte
alta pressione T-valvola Cambia
cacciavite
radiatore del liquido di raffreddamento
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1
Installare un combustibile ausiliario riscaldato Serbatoio in una parte inutilizzata del vostro veicolo, come l'angolo del tronco o il vano piedi di uno dei sedili dei passeggeri. Il serbatoio può essere o una unità integrata o un serbatoio di metallo con alette radiatore saldati in esso. Dovrebbe avere due raccordi del tubo 1/2-inch conducono ae dalla stufa, così come un singolo raccordo tubo che conduce al corpo del serbatoio.
2
Tagliare i cavi in entrata ed uscita del radiatore radiatore del veicolo con un cutter tubo. Installare T-valvole tra le estremità tagliate delle linee di riposizionarli. Fissare le due linee del refrigerante da un cavo di lunghezza tripla (due linee del liquido di raffreddamento e una linea di combustibile raggruppati all'interno di un tubo più grande) per i restanti raccordi sul T-valvole. Utilizzare il cutter tubo flessibile per tagliare il tubo triplice un paio di metri più lunga della distanza dal radiatore al serbatoio ausiliario.
3
praticare un foro attraverso il firewall con un 3 pollici sega, e l'altra estremità del tubo triplo attraverso il foro. Eseguire il tubo al serbatoio WVO lungo il pavimento del veicolo. Cercare di rimanere il più vicino al bordo della cornice possibile per mantenere il tubo di mezzo. Tagliare il tubo triplo per la lunghezza corretta.
4
Collegare le due linee del liquido nel tubo triplo per i due raccordi del riscaldatore serbatoio ausiliario, e tenerli in luogo con fascette. Collegare il tubo del carburante rimanente al raccordo principale del serbatoio ausiliario con una fascetta.
5
montare un filtro combustibile riscaldato nel vano motore, e collegare il tubo del carburante dal tubo triplo per l'ingresso del filtro del carburante. Eseguire più tubo del carburante dalla presa del filtro carburante ad una porta di entrata di un solenoide a tre porte montato vicino alla linea esistente gasolio. Tagliare la linea diesel vicino al solenoide. Fissare la parte di linea gasolio proveniente dal serbatoio di gasolio a un'altra porta ingresso del solenoide e la porzione di linea diesel che va dal motore alla porta di uscita del solenoide.
6
Tagliare la linea di ritorno gasolio su un piede dal motore con un cutter tubo. Tagliare la linea di combustibile poco prima che raggiunga il motore, e ricongiungersi con una valvola a T ad alta pressione. Collegare la sezione a corto di linea di ritorno gasolio per il T-valvola per formare un ciclo che ritorna carburante incombusto al motore.
7
svitare l'attacco per l'interruttore di controllo del solenoide da qualche parte sul cruscotto del veicolo utilizzando l'hardware incluso. Questo interruttore consente di controllare quali serbatoio alimenta carburante dall'interno del veicolo.
8
aggiungere liquido refrigerante fino a quando l'intero sistema è pieno. Spurgare l'aria dalle tubazioni del carburante sia per il pompaggio del combustibile attraverso il sistema o succhiare l'aria con una pompa.