sistemi di alimentazione Etero Olio vegetale (SVO) sono motori diesel modificati per utilizzare olio vegetale al posto del gasolio per il carburante. La viscosità inferiore di SVO richiede un serbatoio riscaldato carburante, un riscaldatore benzina in linea e parti specializzate per fare l'olio abbastanza sottile da bruciare in un motore di compressione. Il proprietario medio del veicolo diesel può modificare un veicolo da usare SVO in circa quattro ore. Cose che ti serviranno
Socket Set | Chiavi
Cacciaviti
Elementi di riscaldamento per il carburante del serbatoio
secondaria serbatoio carburante
carburante linea riscaldatore
Alta calore candelette nominali (opzionale)
Indicatore di temperatura (opzionale) economici Mostra Altre istruzioni
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Installare un riscaldatore del carburante in-linea per il tubo del carburante del motore diesel scollegando la linea vicino al collettore di aspirazione, quindi collegare un riscaldatore carburante ad esso con bulloni di linea. I kit sono disponibili che includono questo riscaldatore, che circonda sostanzialmente la linea in acciaio con una resistenza caricato elettricamente. La maggior parte dei riscaldatori sono unità da 12 V che deve essere collegato alla batteria del veicolo, sono alta disegnare dispositivi che richiedono un veicolo completamente carico o l'esecuzione di operare
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Installare un serbatoio riscaldato, o. modificare il serbatoio secondario esistente avvolgendolo in un elemento riscaldatore alimentato. Poiché SVO ha una viscosità inferiore a gasolio benzina, l'olio può solidificare come si raffredda. Riscaldamento del serbatoio sarà liquefare il carburante e renderla abbastanza sottile a correre attraverso le linee per il motore.
Sistemi serbatoio Gemelle sono gestiti con un manuale o un interruttore automatico per alternare tra il primo serbatoio (diesel) e la seconda , serbatoio riscaldato (SVO). Linea carburante solenoidi di commutazione sono disponibili in kit SVO, oppure possono essere fabbricati a partire da parti di autoveicoli (utilizzando un solenoide da un veicolo a doppia vasca, per esempio).
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Avviare e far funzionare il veicolo alla temperatura di esercizio, mentre sul gasolio benzina, quindi passare sopra a SVO quando viene riscaldato. Questo impedisce "coke", o più fresche particelle di olio vegetale da raccogliere sulle valvole e componenti di aspirazione del carburante, da vampate di calore fuori con i detergenti presenti nella benzina. Questo processo sarà invertito quando il motore è spento, il veicolo deve essere permesso di correre sul gasolio per circa 2 o 3 minuti prima di girare effettivamente il motore spento
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Installare un indicatore di temperatura opzionale. monitorare il calore del serbatoio e linee, e posizionare il calibro in una zona accessibile del cruscotto. Questo è consigliato se si utilizza un sistema a doppio serbatoio, per sapere quando passare sopra al SVO e viceversa. Un campo di temperatura ottimale è tra 140 e 160 gradi F; temperature sopra 190 gradi F possono causare danni ai componenti del motore non protetti
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Filtrare il SVO attraverso un filtro resistente al calore a 3 micron, disponibile in. kit o dove attrezzature comuni cottura dei cibi è venduto. SVO deve essere filtrata, preferibilmente a caldo, per rimuovere le particelle solide che intasare o danneggiare il sistema di alimentazione del veicolo.