Ci sono due passi per bruciare olio vegetale in una Chevrolet 6,2 litri o diesel da 6,5 litri. Il primo è la conversione o trasformazione dell'olio vegetale in biodiesel, e la seconda sta preparando il motore diesel per funzionare su biodiesel. Produrre il proprio biodiesel coinvolge questioni cruciali di sicurezza e le questioni ambientali in tutto lo smaltimento di sottoprodotti pericolosi. La Chevrolet 6.2 e motori 6,5 L sono stati prodotti da General Motors tra il 1982 e il 2000, per l'utilizzo in veicoli leggeri e veicoli ricreazionali. Cose che ti serviranno
Biodiesel processore
Bulk olio vegetale
Metanolo
idrossido di sodio
sostituzione guarnizioni e tubi flessibili del carburante
Personal sicurezza attrezzature | chimica fuoriuscita kit
Materiale di sicurezza Schede
Mostra più istruzioni
Preparazione olio vegetale per il tuo motore
1 Avere un piano di sicurezza e dispositivi di sicurezza per proteggere se stessi e l'ambiente.
redigere un piano di sicurezza di base. Consultare i funzionari del fuoco e di sicurezza locali e la ricerca regolamenti locali e statali per la produzione di biodiesel, con particolare riguardo alla sicurezza antincendio e smaltimento di glicerina. Preparare un piano di emergenza, comprese le schede di sicurezza e numeri di telefono di emergenza per il carburante e chimiche fuoriuscite.
2 Avere estintori a portata di mano in caso di fuoriuscita di sostanze chimiche o di incendio.
Raccogliere il tuo equipaggiamento personale di sicurezza come guanti resistenti agli agenti chimici, una maschera respiratore e la stazione di lavaggio oculare, o di acquistare questi oggetti se non si dispone già di loro. Anche ottenere neutralizzatore liscivia, acqua corrente, estintori e rovesciare forniture di contenimento.
3 Preparare il deposito e zona di produzione.
Mettere a posto il processore biodiesel, così come deposito per la materia prima, il biodiesel e sottoprodotti finito. Biodiesel è prodotto dalla combinazione di un olio, come canola, e metanolo con un catalizzatore, come idrossido di sodio. Biodiesel è noto anche come estere metilico, e il processo è chiamato "transesterificazione". Sottoprodotti come la glicerina e l'olio non ha reagito e metanolo devono essere conservati e smaltiti con molta attenzione.
4 olio di canola è una comune fonte di olio vegetale per la produzione biodieel. Acquisto
rinfusa olio vegetale. Canola funziona meglio a temperature sotto lo zero ed è prontamente disponibile. Bulk rifiuti di olio vegetale (BWVO) potrebbe essere disponibile nella vostra zona, ma questo olio è più sporco di oli vegetali freschi, richiederà più tempo di elaborazione e tende ad avere caratteristiche più solvente, rendendo più difficile il guarnizioni e tubi del motore.
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Unire l'olio e metanolo con un catalizzatore, come l'idrossido di sodio, per produrre il biodiesel. Conservare il biodiesel e prepararsi per testare sul vostro motore. È probabile annullare qualsiasi garanzia che esistono sul vostro motore e sistema di alimentazione quando si passa a biodiesel, tra cui la maggior parte dei componenti dell'impianto di alimentazione after-market.
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congelare un campione di biodiesel per verificare nuvolosità e formazione di cristalli. Confronta i combustibili a base di varie materie prime agricole.
Preparare il motore per il Biodiesel
7 Siate pronti a sostituire tutte le guarnizioni e tubi flessibili nel sistema di alimentazione.
sostituire le guarnizioni e tubi flessibili nel vostro motore diesel. La gomma di mescola utilizzata per la loro fabbricazione in genere non resistere alle caratteristiche del solvente del biodiesel. Questo è particolarmente vero per le guarnizioni e tubi flessibili del combustibile originali sul 6.2 L diesel.
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Miscela biodiesel 50-50 con diesel normale e farlo girare per un paio di giorni in condizioni di città e autostrada. Controllare tutte le guarnizioni e tubi flessibili regolarmente la presenza di perdite o altri adatti. Se la miscela del 50 per cento sta lavorando bene, poi andare in un 75 per cento o al 100 per cento miscela di biodiesel.
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monitorare con attenzione il vostro sistema di alimentazione in inverno. Il freddo può causare cristalli a formare nel combustibile, e questi cristalli si accumula nei vostri filtri del carburante e alla fine li intasare. Il tuo motore diesel non si esibirà anche se il carburante non può viaggiare liberamente dal serbatoio del carburante agli iniettori.