La maggior parte dei motori a gas possono essere convertiti in propano, ma il processo è più facile, più economico e più efficace in auto con un carburatore. Il propano è memorizzato come un liquido finché il convertitore vaporizza esso. Questo vapore viene miscelato con l'aria aspirata e consegnato ai cilindri di combustione. Il chilometraggio del gas e le prestazioni non cambierà molto, ma avrete notevolmente prolungare la vita del motore, riducendo le emissioni dallo scarico e il consumo di olio. Dare propano una prova e dire addio a depositi di carbonio nelle proprie bombole e residui gommosi nel sistema di alimentazione. Cose che ti serviranno
propano serbatoio carburante
Converter (regolatore della domanda) per Spud-economici con jet 8 piedi ad alta pressione, in acciaio inox maglia rinforzata, neoprene flessibile
2 piedi standard di tubo pagina 1 piede riscaldatore tubo
adattatore di gomma per collegare il tubo di 8 piedi di ingresso del convertitore di gpl Port of Brass riduttore per regolare l'uscita del convertitore per un 5/16th-inch carburante linea
On /off per il gas linea
1/4-inch rame tubi
Rotolo di filamenti singoli, filo elettrico
Campanello pulsante interruttore
acciaio bretelle di fissaggio per il propano serbatoio
Fascette e raccordi a compressione
Differenti dimensioni di dadi e bulloni
fascette
Chiave regolabile
Set di box-end chiavi
Cacciaviti
Pinze
Hacksaw
cordless avvitatore con punte
Hammer
Punch
1/8-inch NPT rubinetto
Scalpello
Vise
tubo di tubo-giunto sigillante
tubo di plastica gomma
amico
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Conversione di un carburatore auto a propano
1
Installare il serbatoio. A causa delle differenze tra i veicoli, non c'è posizione standard che funziona per ogni auto. Hai bisogno di un posto sulla parte esterna della vostra auto che ospiterà il serbatoio e le sue parentesi. Se si separano il tronco dalla zona passeggeri con schiuma e tagliare fori nel punto più basso per consentire i vapori di propano a fuggire, è possibile montare il serbatoio nel bagagliaio.
2
installare il convertitore. Se il sistema di raffreddamento circola continuamente acqua attraverso il riscaldatore, usare il seghetto per tagliare il tubo di raffreddamento che fornisce acqua calda per il vostro riscaldamento e collegare il convertitore a questa linea con fascette e un cacciavite. Se il sistema di raffreddamento non circola continuamente acqua calda attraverso il riscaldatore, seguire le istruzioni fornite con il convertitore. Applicare sempre tubo-giunto sigillante per le connessioni.
Utilizzare un cacciavite e una fascetta per fissare il tubo di gomma 2 piedi alla porta di propano vapore all'uscita del convertitore. Lasciate che questo tubo penzolare e utilizzare il raccordo appropriato per collegare il tubo ad alta pressione da 8 piedi alla porta di ingresso propano liquido del convertitore. Collegare l'altra estremità del tubo alla porta di uscita del serbatoio di propano e fascetta il tubo al telaio.
3
Installare il getto. Usare cacciaviti e chiavi per rimuovere il filtro dell'aria e svitare il carburatore dal collettore di aspirazione. Scollegare i collegamenti al carburatore e trasferire il carburatore alla morsa.
Con la vostra pistola a vite senza fili e un po '5/16-inch, praticare un foro nella parte più stretta del corridoio up-down del carburatore. Assicurati di aver scelto un posto che non danneggi la vaschetta. Come si esegue il drill, guarda nel carburatore per assicurarsi che la vostra parte non danneggia la gola del carburatore quando si sfonda.
Inserisci il 1/8-inch NPT maschio nel foro appena forato e girarlo, per sfruttare le discussioni nel foro, fino a che non penetra solo la gola del carburatore. Togliere il tappo e avvitare il getto fino a quando è quasi a metà strada attraverso la gola del carburatore. Assicurarsi smussatura del getto sia rivolto verso il basso, quindi applicare sigillante tubo-giunto ai filetti esterni.
Versare benzina nel carburatore per rimuovere lo sporco e trucioli di metallo e reinstallarlo nel veicolo. Potreste avere bisogno di un amico a premere il pedale del gas, mentre si ricollega i collegamenti. Utilizzare un cacciavite e una fascetta per fissare il tubo di conversione 2 piedi penzoloni al getto.
4
Installare la valvola del carburante. Utilizzare il seghetto per tagliare il tubo flessibile o metallo che va dalla parte superiore del carburatore alla pompa del carburante. Fissare la valvola on /off per questa posizione con raccordi a compressione. Se il motore viene utilizzato un tubo flessibile, aggiungere un breve tratto di tubo di rame 1/4-inch per ogni estremità della vostra valvola. Questo darà il tubo di qualcosa per scivolare sopra.
5
Installare l'interruttore di innesco. Collegare un'estremità di un lungo tratto di filo singolo filamento al terminale convertitore specificato dal manuale di installazione. Alimentare il filo nel lato guida dell'abitacolo attraverso un anello di tenuta in parete il fuoco o pedana, poi collegarlo allo switch pulsante campanello.
Esegui un'altra lunghezza dello stesso filo del terminale libero del pulsante passare alla scatola dei fusibili del veicolo. Mentre si tiene premuto il pulsante in posizione "On", rimuovere i fusibili e toccare l'estremità libera del filo ad ogni lato dei portafusibili vuote. Quando un lato di un portafusibile scintille, ma l'altro no, collegare il filo al lato che non è così. Sostituire i fusibili e montare l'interruttore di pulsante per una posizione comoda.