Identificare la differenza tra un 327 e un veicolo Chevrolet Chevrolet 307 principalmente misurando testa del cilindro del motore di alesaggio. È qui che i due modelli si differenziano più significativamente. Ricordate di individuare il numero di serie prima di tentare qualsiasi diagnostica all'interno del motore. Questo fornisce un metodo semplice e veloce di distinguere tra le due vetture senza la necessità di alterare nulla meccanicamente, oppure estrarre singoli componenti e la loro misurazione. Hai bisogno
Misurazione nastro o righello
Testata strumento
Wrench
Mostra più istruzioni
1
controllare il numero di serie sul motore. Aprire il cofano e guardare dentro al motore. Si dovrebbe vedere un numero di serie stampato sulla superficie di una delle testate. Il numero avrà o 327 o 307 alla fine di esso per differenziare i tipi di motore.
2
Scollegare la valvola PCV dal coperchio della testata. Rimuovere il servo linea di vuoto del freno e svitare le sei viti che fissano il cilindro in posizione utilizzando una chiave. Staccare il coperchio della testata. Utilizzare uno strumento di testata specialista per sollevare una delle testate. Per completare questo, sarà anche necessario per guidare le catene di distribuzione e le guide della catena attraverso le sedi della catena di distribuzione, come ha spiegato Kulls.
3
Misurare il diametro della testa del cilindro con una lunghezza di nastro di misura o un righello. Il 327 Chevrolet avrà un diametro maggiore rispetto al modello 307. In particolare, i modelli 327 sono stati i primi modelli ad avere diametri 4.00 pollici, secondo Monte Carloss. 307 Chevrolet hanno diametri 3,88 pollici.
4
Identificare se il motore ha piccole manovelle giornale. Se lo fa contenere questa componente, si hanno più probabilità di avere una Chevrolet 327, e se non lo fa, si rischia di avere un modello 307. Controllare l'anno di fabbricazione per i migliori risultati, perché ci sono eccezioni a questa regola. 1968 al 1973 Chevrolet, per esempio, entrambi contengono motori di blocco del cast di grandi dimensioni, secondo NastyZ 28.
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Cercare usura sui cilindri e segni di screpolature. 307 motori sono soggetti a usura cilindro e screpolature legate al caldo, perché non sono stati costruiti con stagno o cromo in lega di blocco.