La maggior parte dei veicoli dotati di freni ad aria utilizzano un sistema frenante a doppio , noto anche come un impianto frenante a doppio aria . Questo sistema è più sicuro perché permette per un corso secondario di azione nel caso in cui il sistema frenante primario. Scopo
Lo scopo di un sistema frenante a doppio dell'aria è di alloggiare un freno di stazionamento meccanico protetto che può essere utilizzata durante un guasto freno di servizio e per accomodare la necessità di un sistema di frenatura modulata nel caso una o entrambe sistemi falliscono .
Basic System
l'impianto frenante a doppio aria è in realtà due freni a uno, dando al sistema una maggiore capacità di riserva . Su un veicolo a due assi , come una berlina , un circuito concentra sull'asse anteriore mentre l' altra opera retrostante; se un circuito guasta, l'altro è isolato e rimane attivo , consentendo al veicolo ancora di utilizzare i suoi freni
.
Operazione
Quando vengono applicati i freni , l'aria viene presa dal serbatoio principale e consegnato ai freni posteriori , contemporaneamente , l'aria viene presa dal serbatoio secondario e consegnato per i freni anteriori . Se una perdita si sviluppa in uno dei due sistemi , l'altro continua a operare in modo indipendente , consentendo al veicolo di mantenere la sua capacità di frenata .