Paesi in via di sviluppo sono in aumento la domanda di combustibili fossili. Combustibili convenzionali sono limitati e alla fine non saranno in grado di soddisfare le crescenti richieste di energia del mondo. Trasporto automobilistico è un settore primario in cui tale richiesta deve essere indirizzata. Veicoli a idrogeno sono stati sviluppati come alternativa alle automobili standard per affrontare questo problema. Veicoli standard
veicoli a benzina
utilizzano motori a combustione interna che sono una parte di una vasta infrastruttura che i carburanti, riparazioni e regola l'utilizzo di queste automobili. Questi veicoli sono accessibili ed è relativamente poco costoso per produrre carburante per i veicoli.
Idrogeno
veicoli a idrogeno
ridurranno la dipendenza degli Stati Uniti dalle importazioni di carburante. Questi veicoli sono attualmente progettati per rispettare l'ambiente, economicamente sostenibile, e una volta che l'infrastruttura è a posto il combustibile dovrebbe essere prodotto e distribuito a livello locale.
Ambientaliste
automobili benzina-based producono emissioni in atmosfera che sono considerati dannosi per l'ambiente. L'idrogeno produce sottoprodotti che si presentano sotto forma di calore e di acqua.
Fuel Efficiency
L'Environmental Protection Agency (EPA) utilizza un computer per determinare il risparmio di carburante medio di autovetture e autocarri leggeri. L'EPA ha determinato che la vettura media a benzina passeggero ottiene 23,9 mpg e autocarri leggeri ottengono 17,4 mpg. Veicoli a idrogeno media 24-34 mpg, a seconda del tipo di motore.
Costo
Secondo il National Hydrogen Association, l'idrogeno costerebbe 2,10 dollari per gallone di benzina equivalente (ESL) per produrre e consegnare alle stazioni di rifornimento. Inoltre, le stime future per un litro di idrogeno sarebbero $ 1.75/gge a $ 4.25/gge. La benzina è notevolmente superiore a $ 9.10/gge.