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1600cc Pinto Specifiche del motore

La Ford Pinto è stata prodotta 1971-1980. La sorellina alla persona amata Mustang, è venuto con due opzioni di motore. Il motore standard per la Pinto era un cc, motore a quattro cilindri 1.600. Il motore Pinto opzionale era un cc, motore a quattro cilindri 2.000. Pintos non sono noti per le loro prestazioni, ma di prestazioni componenti aggiuntivi sono disponibili per rinforzare le loro prestazioni. Tipo di motore

Il cubo motore Pinto 97,6 pollici è di 1.600 cc. Il motore Pinto è un 1.6 litri, motore a quattro cilindri. Esso ha un alesaggio di 3,188 pollici e corsa di 3,056 pollici. Il rapporto di compressione di questo motore è 8.4 a 1. Questo motore a valvole in testa ha un unico carburatore barile di uno starter automatico. Un unico tubo di scarico viene utilizzato per rilasciare gas di scarico del motore di 1.600 cc.
Potenza

Il motore Pinto 1.600 cc ha una valutazione di 75 cavalli a 5.000 giri al minuto. La coppia massima di questo motore è di 96 piedi-libbre a 3.000 giri. La Pinto 1.600 cc può andare da zero a 60 mph in 17,8 secondi e un quarto di miglio può essere realizzato in 20,6 secondi. | Photos.com Caratteristiche uniche

Una croce -flow testata è stato utilizzato nei motori Pinto 1.600 cc. L'assunzione di questa testa cilindro era sul lato destro mentre lo scarico era al lato sinistro della testa cilindro. Capacità del motore di respirare stata aumentata di minore numero di giri all'interno del motore. Con meno angoli viene meno perdita di calore e turbolenza dal motore poiché i gas di combustione e il flusso di miscela aria-carburante più agevolmente. I pistoni hanno una forma ciotola in loro che creano un alto rendimento efficiente diminuendo la perdita di calore di combustione e controllo del rapporto di compressione. Il pistone con la forma ciotola e una testa cilindro con una superficie piatta compongono unica camera di combustione del Pinto.
Prestazioni Modifiche

Perché il motore 1.600 cc Pinto non era molto potente, modifiche che hanno aumentato la potenza e le prestazioni erano popolari per modificare queste vetture. Alcune delle modifiche popolari inclusa l'aggiunta di intestazioni, cambiando i cuscinetti e carburatori così come il passaggio ad un albero a camme più grande e collettore di aspirazione.

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