La S2000 è stata una serie di roadster prodotte dal colosso automobilistico giapponese Honda. Anche se i diversi modelli della S2000 mantenute molte caratteristiche estetiche, diverse revisioni sono state fatte per tutta la vita della vettura. Tra queste, le modifiche al motore, cambio, sospensioni e interni ed esterni. Le due diverse varianti di telaio sono conosciuti come l'AP1 e AP2, ma Honda ha anche rilasciato il più potente, ridotta modelli Club Racer più tardi nella vita della serie '. Honda interrotto la produzione della serie S2000 nel 2009. AP1 (1999) economici
Il primo modello della S2000 è stato rilasciato nel 1999 e caratterizzato da un motore, la disposizione posteriore a trazione anteriore con il potere di essere consegnato da un motore di 1997 cc di produzione verso l'alto di 237 cavalli di potenza. Il motore è abbinato ad un cambio manuale a sei marce in contrasto con i cambi automatici che stavano diventando prevalente con i veicoli di fascia alta. E 'incluso anche un differenziale a slittamento limitato Torsen.
AP1 (2001 & 2002) economici
Dopo ragionevole successo con l'incarnazione iniziale della serie S2000, il modello 2001 è stato in gran parte invariato, ma la Honda ha fatto aggiornare la radio e ha aggiunto un orologio digitale per il display del cruscotto. Per il modello 2002, Honda ha modificato le regolazioni delle sospensioni e sostituito il lunotto precedentemente plastica con unità di vetro che comprendeva un sbrinatore elettrico.
AP2 (2004) economici
Honda ha introdotto cerchi da 17 pollici di nuova concezione così come Bridgestone RE-050 pneumatici per il nuovo AP2 per il 2004. Hanno anche retuned la sospensione nuovamente al fine di ridurre sovrasterzo. Si è sostenuto che i tassi di molle e ammortizzatori di smorzamento dell'ammortizzatore potrebbe migliorare la stabilità, riducendo convergenza cambiamenti sotto i carichi in curva. Ottone sincronizzatori sono state sostituite con fibra di carbonio, in linea con le misure di risparmio del peso. Forse più evidente sono stati i cambiamenti estetici,. Nuovi paraurti anteriore e posteriore, gruppi ottici rivisti, nuovi fanali posteriori a LED e gli scarichi ovali a punta
S2000 CR
S2000 Club Racer (CR) è stato progettato per essere una versione Hardcore leggera della serie S2000. Modifiche per il CR incluso un basso rapporto di sterzo a cremagliera, sospensioni più rigide e tutti i nuovi Bridgestone Potenza RE-070 pneumatici. Visivamente, confezionato un body kit revisione, composto da un labbro anteriore ridisegnato, paraurti posteriore e un grande spoiler. Tutti questi cambiamenti estetici sono stati testati nella galleria del vento e ha affermato di ridurre il coefficiente complessivo di ascensore. In un altro tentativo di ridurre il peso e abbassare il centro di gravità del CR, la ruota di scorta è stato omesso e aria condizionata e stereo stati offerti soltanto come opzioni. Si tratta di una versione ridotta.
S2000 CR Type-S
Una variante del Club Racer è stato rilasciato solo in Giappone, conosciuta come la Type-S. Questo aveva una capote morbida invece di alluminio della regolare del CR hard-top, e ha usato la S2000 standard (vedere i AP2) Bridgestone RE-050 pneumatici, invece di del CR aggiornato RE-070s.