I veicoli costruiti dopo il 1969 sono identificate da un numero unico di identificazione del veicolo, o VIN. Il VIN funge da "impronta digitale" che differenzia un veicolo da un altro. Non ci sono due veicoli condividono lo stesso telaio. Il 17 caratteri VIN comprende sia numeri che lettere maiuscole che visualizzano le caratteristiche del veicolo e le specifiche del costruttore. Hai bisogno di sapere la vostra VIN al momento della registrazione del veicolo, presentando richieste di garanzia, e quando si tratta di vostra assicurazione auto. Cose che ti serviranno
scrittura utensile
Carta
titolo del veicolo, se disponibile
Flashlight
terra panno
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VIN
1 Guardate il vostro lavoro di ufficio veicolo per il numero di telaio.
Esaminare le forme che accompagnano la macchina, compresa la registrazione, il titolo, la carta di identificazione di assicurazione, e record di carrozzeria. Registrare le 17 cifre del VIN su un pezzo di carta.
2 Usare una torcia elettrica.
Raccogliere la carta, penna e torcia e la testa fuori per il veicolo.
3 Detriti sul parabrezza può coprire il VIN.
stare fuori il lato del conducente. Guarda in basso nell'angolo a destra, dove il parabrezza incontra il cruscotto. Brillare la torcia sulla zona - il codice non può essere facilmente visibile. Crosscheck il numero della vettura con il numero di telaio su documenti del veicolo.
4 Aprire lo sportello del guidatore e guardare dentro lo stipite della porta.
Aprire la portiera del conducente. Verificare il numero di telaio in due punti: sul post lato guida (dove la porta incontra la macchina quando è aperto) e sullo stipite della porta (dove il fermo incontra la macchina quando è chiuso) economici 5. Aprire il cofano e dare un'occhiata.
Esaminare sotto il cofano dalla parte anteriore del veicolo. Il VIN è talvolta presente nella parte anteriore del blocco motore o vicino al contenitore di plastica che contiene il liquido lavavetri.
6 Verifica di VIN alla ruota posteriore bene.
posiziona il panno a terra vicino alla ruota posteriore. Adagiare sul panno puntando la torcia direttamente sopra il ogni pneumatico. Alcuni numeri di telaio sono impressi nelle fonti di ruota.