Il treno di potenza di primo ministro per la General Motors, o GM, è il motore Vortec. La parola "Vortec", secondo GM, viene dalla parola vortice e la prima volta usato in 4.3-litro il motore di GM V-6. Suoi progettisti hanno creato un vortice all'interno della camera di combustione del motore per migliorare la miscela di aria e combustibile nel processo di combustione. Il motore Vortec è progettata per potenza ed efficienza. La famiglia Vortec di treni elettrici poteri seguenti vetture GM: Buick, Cadillac, Chevrolet, Hummer e GMC. Il motore è disponibile in sei taglie e potenze tutte del GM camion e SUV. GM sta attualmente producendo la quarta generazione di motori Vortec. Vortec 5300 LH6
Vortec di quarta generazione, il Vortec 5300 LH6 è un 5,3 litri V-8 piccolo motore del camion blocco che viene prodotto in quattro varianti, due motori blocco di ferro e due motori blocco di alluminio . Il LH6 prima apparizione nel 2007 ed ha una potenza di 315 CV (cavalli) a 5.200 giri con 338 piedi libbre. (Piedi-libbre) di coppia a 4.400 giri al minuto per tutte le applicazioni di camion GM. Questo motore è utilizzato in Silverado, GMC Sierra, GMC Envoy e la Chevrolet Trailblazer. Ha un blocco di ghisa con una testa in alluminio pressofuso. Dispone inoltre di valvole in testa (OHV) con due valvole per cilindro. Viene fornito con carburante Active Management, un computer che si spegne alcuni cilindri in situazioni di crociera per risparmiare carburante e ripristina automaticamente tutti i cilindri quando il motore è sotto carico. Il motore riceve 14 mpg (miglia per gallone) in città e 19 mpg sulla strada.
Vortec 6000 L76
Vortec di quarta generazione con un debutto in 2007, la L76 HO 6000, o Vortec Max, è la versione ad alta potenza del motore. Il 6.0 litri V-8 motore è stato originariamente realizzato per i camion di GM. Il motore appare nella Chevy Yukon, Periferia, Sierra e Silverado. Gli L76 caratteristiche 367 CV a 5.600 giri, con 375 piedi libbre. di coppia. Si tratta di un motore OHV con una testa di alluminio e due valvole per cilindro. La velocità massima del motore è pari a 6.000 giri e ci vuole carburante senza piombo regolare. Il motore impiega Active Fuel Management e riceve 14 mpg nella città e 19 mpg sulla strada.
Il 6200 Vortec L9H
Un'altra Vortec di quarta generazione , il 6200 Vortec L9H viene a giocare con ancora più potenza per i camion di GM come la Cadillac Escalade, il Silverado 1500 e la GMC Sierra Denali. Il motore tassi di 403 CV a 5.700 giri con 417 piedi libbre. di coppia. Il L9H sport fasatura variabile, che era il primo nel 2007 per un non-camme in testa del motore V-8. Il motore impiega iniezione sequenziale e ha la possibilità di utilizzare la benzina E85 o regolari. Questo motore riceve 13 mpg in città e 19 in autostrada.