La Toyota Tundra, dal 1999 leader di importazione di Toyota per il mercato camion americano, continua a fornire ai consumatori il lusso camioncino alternativa per coloro che sono disposti a pagare un prezzo più alto. Mentre sempre più funzionale e utilizzabile a fini commerciali, la Tundra continua ad avere i consumatori privati come il suo mercato primario. Le ultime specifiche riflettono numerose modifiche e tentativi di trattenere la quota di mercato e di espandersi. Specifiche di base
L'ultima Tundra motore conserva ancora le scelte che sono state stabilite nel 2000 con un motore 4.0 litri (V6), un motore di 4,7 litri (V8) e un motore da 5,7 litri ( V8). Il 4,7 litri stabilisce l'opzione autocarro in coppia con una performance 271 cavalli di potenza e coppia commisurato per alaggio e di rimorchio (il modello V6 fornisce 220 cavalli di potenza in confronto). Il tipo di motore più recente, il motore da 5,7 litri, produce 381 cavalli e 401 piedi-libbre di coppia, mettendo a riposo l'inizio del 2000 la critica che la Tundra è stato solo per i consumatori, e non ha avuto applicazione commerciale sul luogo di lavoro.
trasmissioni sia manuali che automatiche sono disponibili su Tundras di tutte le dimensioni. La versione automatica tende ad essere il più popolare e il più distribuito. Tuttavia, la trasmissione manuale può essere sia ordinato o trovato con un po 'di ricerca. In termini di indebitamento, il V6 Tundra modelli distribuire con un cambio a cinque marce, ed i modelli V8 sono dotati di un design a sei marce, aggiungendo ulteriore spinta sulla fascia alta dello spettro motore-rivoluzione.
Tundra nel 2010 e 2011 modelli opera con un sistema di frenatura antibloccaggio progettato in tutte le quattro ruote, con rotori a disco e corrispondenti sistemi della pinza su entrambi gli assi anteriore e posteriore. Sospensione sulla tundra funziona con un sistema a molla montato utilizzando stabilizzatori attraverso gli assi per ridurre le reazioni di offset sul cassone del camion. Gli ammortizzatori utilizzati per smorzare utilizzare un disegno di azoto a bassa pressione per ridurre gli effetti dei dossi stradali sul corpo.
Cabina e Caratteristiche del corpo
I primi Tundras erano criticato per essere stato progettato con un sedile posteriore inadeguata che in realtà era solo comodo per i bambini. Lo spazio per le gambe è troppo stretta per un adulto medio. I modelli attuali della tundra ora fornire pieno spaziatura, ma qualche area camion letto è dato in cambio. Lunghezze letto oggi vanno da un metro e mezzo per un autocarro in cabina a due metri e su un modello di massima-letto
opzioni originali sulla tundra offerto un camion di base senza caratteristiche di là; funzione. Alla scelta SR5, che è venuto con uno stile di base all'interno e fuori,. ed il modello Limited, che comprendeva anche un design captain's-sedile per il guidatore
Buyer Opzioni
Tundra in 2010 e 2011 modelli vende con un pacchetto di autocarro di lavoro progettato per le applicazioni commerciali, tre diversi pacchetti sportivi TRD per gli appassionati di off-road, un pacchetto Platinum per coloro per i quali il costo non è un ostacolo per tutte le funzioni disponibili come add-on, e un pacchetto SR5 per il consumatore generale in cerca di un pick-up di lusso per uso personale.
A seconda delle condizioni di guida o di stili, Toyota continua a soddisfare esigenze specifiche sulla tundra con il pacchetto di traino per il raffreddamento del motore supplementare e il controllo della coppia, il freddo pacchetto Meteo per il funzionamento in zone a bassa temperatura, e un pacchetto di memoria per consentire predisposizione di scelte personali in dispositivi regolabili (ad esempio, le posizioni dei sedili, specchi, volante di inclinazione).