Una macchina che richiede all'operatore di spostare continuamente tra i vari ingranaggi mentre si guida è una vettura con cambio manuale. Auto che non richiedono tale spostamento hanno trasmissioni automatiche. Sebbene lo sviluppo della trasmissione automatica nel 1948 era considerato un risultato importante, non ha portato alla sostituzione completa dei cambi manuali con cambio automatico. Base Design
Il disegno di base di una trasmissione automobilistica è costituito dal motore, trasmissione, albero di trasmissione, differenziale e assale posteriore. Entrambi i cambi manuali e automatici trovano tra il motore e albero motore. La trasmissione ha ingranaggi multipli - solito tra tre e sei - che tutti "trasmettere" la forza esercitata dal motore all'albero motore. A basse velocità, la forza deve essere trasmessa attraverso un ingranaggio più grande. Alle alte velocità, però, deve essere trasmessa attraverso un ingranaggio più piccolo.
Identificazione Caratteristiche
Il modo più rapido per identificare se un auto ha un cambio manuale è di guardare sotto e accanto sedile del conducente. Una trasmissione manuale richiede un terzo pedale alla sinistra del freno - chiamato la frizione - e uno spostamento del bastone. La leva del cambio è una maniglia che si apre attraverso il pavimento tra i sedili conducente e passeggero.
Operazione
Per avviare una macchina con cambio manuale, premere a fondo la frizione con il piede sinistro. Spingere la leva del cambio in prima marcia, che di solito è a sinistra e in avanti. Dopo aver avviato la macchina e sono pronti ad andare avanti, a poco a poco mollare la frizione, mentre a poco a poco la pressione sempre più giù sul pedale dell'acceleratore con il piede destro. Come si guadagna velocità e sentire il motore girare più velocemente, premere di nuovo la frizione, tirare la leva del cambio all'indietro per metterlo in seconda marcia, mollare la frizione e premere l'acceleratore. Continuare con questo modello, spostando in su come si accelera e lo spostamento verso il basso, come si decelerare.
Difficoltà
aziende automobilistiche sviluppato cambi automatici perché cambi manuali possono essere difficili da gestire. Se si lascia sulla frizione troppo velocemente, mentre l'auto è in prima marcia, il motore si muore, e si dovrà iniziare di nuovo. Se non si preme fino in fondo la frizione per cambiare marcia si, si può danneggiare il cambio. Molti nuovi piloti incontrano problemi quando si guida in salita e si fermano. Quando cercano di ricominciare, che spesso non possono avere la macchina che va ancora una volta prima che inizia a rotolare all'indietro.
Vantaggi
Facilità d'uso ha causato i consumatori a preferire trasmissioni automatiche nella maggior parte dei veicoli passeggeri, ma manuale rimane la trasmissione di scelta in specifici tipi di veicoli. In auto sportive, per esempio, i conducenti in generale penso che sia più divertente avere un cambio manuale che automatica. Nel camion che fanno un sacco di traino, trasmissioni manuali sono generalmente migliori, perché la loro semplicità costruttiva e la funzione permette loro di gestire lo stress aggiunto molto meglio.