Gesso fino a una certa quantità di restituire sensibilità o solo per la cache di automotive "recessionistas", ma auto di lusso economici sono di gran moda tra coloro che possono permetterseli. Alta tecnologia e aumenti di efficienza sono le parole chiave per questo segmento, ma riduzione del downsizing e il peso sono fattori. Lexus 450H Hybrid
recentemente aggiornato per l'anno modello 2010, il 450H è forse l'auto di lusso più economico in giro, con stime di EPA di 22 città e 28 autostrada. Questo è particolarmente impressionante, considerando che il 450H è in realtà più di una crossover SUV di una macchina e comporta una pena di peso pesante se confrontato con auto più piccole.
Parte della padronanza del 450H di chilometraggio ha a che fare con la sua efficiente trasmissione a variazione continua, ma giusto a causa devono essere pagate al suo sistema ibrido. Anche se 27 cavalli di potenza del motore elettrico messo fuori meno coppia di propria Prius della società, è sufficiente a motivare questa macchina grande economia al putter in città con il minimo di carburante. La Lexus 'lodevole 275-cavallo V6 fornisce accelerazione ragionevole, ma in nessun modo lo qualifica come un veicolo di prestazioni di qualsiasi tipo.
Mercedes S400H
anche se manca il tutto Partenza performance del suo Lexus LS600hL rivale, la MB più che compensa la sua mancanza di accelerazione con chilometraggio fantastico. Anche se è solo EPA nominale a 19/26, le prove del mondo reale lo mette a qualcosa di più vicino al 23/33. Naturalmente, essendo un ibrido, questi numeri possono cambiare notevolmente con lo stile di guida, ma è bello vedere una macchina che supera le sue valutazioni.
MB usa un po 'sotto-alimentato a ciclo Atkinson da 275 cavalli V6, ma il motore elettrico aggiunge circa 100 cavalli alla festa. Naturalmente, il 400H utilizza il già eccellente Classe S come punto di partenza, in modo da corsa è liscia e comfort in abbondanza. Se la Classe S non è la vostra tazza di tè, attendere fino al prossimo anno, Mercedes, dice la sua elegante sistema ibrido è abbastanza versatile che ben presto tutte le vetture della sua lineup porteranno come opzione
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BMW 528i
utilizzando tutti i componenti stessi gadget come ogni altra macchina Serie 5, la 528i siede come offerta economia questo modello. Naturalmente, "economia" è un termine relativo quando si parla di un 3.600-lb (asciutto) berlina di lusso, ma un EPA di 18/28 non è troppo squallido se si considera che questo grande Bimmer è sans tutta l'assistenza ibrida. E 'liscia come la seta inline-sei produce solo 230 cavalli di potenza, ma questo è par per il corso per la macchina entry-level in qualsiasi serie BMW.