veicoli Volvo sono equipaggiate con la trasmissione Geartronic opzionale che permette al guidatore di selezionare una marcia utilizzando un volante paddle-shift gestito da i pollici e senza l'aiuto di una frizione. Il Geartronic essenzialmente è una trasmissione manuale senza usare la frizione a pavimento. La Volvo Geartronic è simile alla trasmissione Tiptronic Porsche introdotto alla fine del 1989. Sfondo Foto
Automobilistiche hanno sperimentato con frizione e cambi semi-automatici dal 1930, quando Packard, Chrysler e Oldsmobile sviluppato semi-automatici. Esempi più recenti e molto più successo di questi tipi di trasmissione sono il 1990 e successivamente Porsche 911 Tiptronic, la BMW Steptronic e il AutoStick Chrysler. Le automobili equipaggiate con cambio manuale di solito prestazioni migliori rispetto automatiche, anche se il Geartronic si avvicina. I driver consentono motori per raggiungere il picco giri prima di cambiare marcia con un cambio manuale. Curva e scalare le marce con un manuale fornisce un migliore controllo del veicolo. Automatici convenzionali di oggi offrono una corsa lazier che non richiede sforzo dal driver con l'uso di un sistema di cambio automatico controllato da computer. Il Geartronic offre driver entrambe le opzioni.
Volvo Geartronic
La Volvo Geartronic si presenta come una versione a cinque o sei rapporti con un microprocessore per controllare lo spostamento. In modalità manuale, il conducente sposta manualmente il cambio con il turno di pagaia. Il passaggio alla modalità automatica, il conducente poggia facile senza preoccuparsi quando effettuare il cambio. Nella modalità manuale, un pannello display dello strumento indica al guidatore quale marcia il veicolo sta usando. Spostando il manuale, il conducente ignora il controllo del computer di transizioni ingranaggi e controlla direttamente convertitore di coppia del cambio. Spostamento manuale è particolarmente utile in scalata per frenare l'automobile. Modelli di fascia alta di Volvo con motore spostando 2 litri e di più hanno il Geartronic come opzione.
Volvo Cambio Manuale
Volvo offre un cambio manuale convenzionale con una frizione. La Getrag M66 ha sei marce avanti e una retromarcia. Rapportatura del manuale sono una prima marcia 3:39-a-1 ratio, secondo 1,91-a-1, terzo 1,27-a-1, quarto 0,95-a-1, quinto 0,78-a-1 e il sesto 0,65-a- 1. In contrasto, il Geartronic a cinque velocità ha un primo rapporto di trasmissione di 4,66-a-1, secondo 3.03-a-1, terzo 1,98-a-1, quarta 1,34-a-1 e quinto 1.02-a-1. Il Geartronic a sei marce dotato di un 4,15-a-1 primo, 2,37 a 1 secondo, 1,56-a-1 terzo, 1,16-a-1 quattro, 0,86-a-1 quinta e 0.67-a1 sesto.
complete
ingombro differenze di prestazioni tra Geartronic a sei velocità di Volvo e manuale a sei velocità sono minimi. Ad esempio, la Volvo C30 dotato di sei rapporti Geartronic può raggiungere lo zero a 62 mph in 9,5 secondi. La C30 con il manuale raggiunge la stessa distanza in 9,4 secondi. La velocità con la Geartronic è 127 mph, mentre C30s equipaggiati con il manuale a 130 mph. C'è una differenza più ampia in termini di efficienza del carburante: versione manuale del C30 può raggiungere 55,4 mpg, mentre il modello Geartronic guadagna 48,7 mpg
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