La produzione di automobili è una delle più grandi industrie negli Stati Uniti. L'industria automobilistica produce più del cinque per cento del prodotto interno lordo, è il più grande consumatore di acciaio del paese, e rappresenta uno ogni sette posti di lavoro negli Stati Uniti. Autoveicoli Esteri
automobili stranieri, soprattutto da Germania e Giappone, sono diventati molto popolari negli Stati Uniti dal 1980. Ciò è dovuto principalmente alla loro economia di carburante, lunga durata, e alti valori di rivendita.
Veicoli giapponesi
solo il Giappone hanno rappresentato il 10 per cento del totale delle vendite di veicoli nel 2001 , anche se automobilistiche giapponesi si basano molto sulle piante degli Stati Uniti per produrre e assemblare le auto per il mercato statunitense. | Photos.com vendita
Le vendite di veicoli di importazione sono aumentati cinque per cento tra il 1997 e solo nel 2001, dal 13 per cento del totale delle vendite di veicoli a motore al 18 per cento nel 2001. Anche se il montaggio è fatto nazionale per il mercato statunitense, automobili guadagno straniera in popolarità ha preso un tributo finanziario del settore automobilistico americano.
Americano Vehicles
Storicamente, Americano- automobili fatte sono state meno consumo di carburante e di correre per 100 mila miglia meno di veicoli di importazione giapponese. L'industria automobilistica americana spende 18 miliardi di dollari ogni anno in ricerca e sviluppo di nuove tecnologie avanzate come l'efficienza del carburante, la sicurezza, le emissioni e le prestazioni.
Occupazione
Nel 2000, le industrie automobilistiche americane sono state costrette a licenziare migliaia di lavoratori linea di produzione, e di nuovo nel 2007. Anche se l'industria ha raggiunto un picco nel 2000, hanno visto una perdita complessiva di 215.500 posti di lavoro entro il 2005.
Ford e GM
Recentemente, GM e Ford sono stati costretti a chiudere un dozzina di piante nordamericane, e licenziare 60.000 dipendenti, mettendo una stima di 174.000 dipendenti senza lavoro nel campo della produzione di componenti auto. Mentre la produzione di Ford negli Stati Uniti è in calo del 26 per cento, la produzione totale di veicoli leggeri è giù solo l'otto per cento.