CVT (trasmissione a variazione continua), non sono affatto una nuova tecnologia, ma i progressi moderni nei materiali, nella scienza e ingegneria hanno resi più utili per le applicazioni automobilistiche. Eppure, i benefici a questo punto possono essere più accademico che pratico. Storia
CVT di un tipo o di un altro sono stati utilizzati in tosaerba, carrelli da golf, ATV e altri veicoli piccoli motori per più di 80 anni.
Potenza Banda
con
CVT sono stati originariamente progettati per aiutare i motori meno potenti rimanere nella loro "fascia di potenza" (range di giri ideale) a tutte le velocità, ma i motori moderni hanno fasce di potenza più ampi rispetto a quelli più anziani. Questo nega una certa quantità di vantaggio del CVT in età moderna.
Fuel Economy
capacità del CVT per mantenere un motore al suo regime più efficiente è un enorme vantaggio teorico, ma le perdite interne create dal meccanismo di azionamento del CVT spesso off-impostare questo effetto.
Accelerazione
CVT consente un motore di rimanere al suo apice Punto di produzione di energia elettrica quando viene chiamato per, dandogli un enorme vantaggio in accelerazione. Tuttavia, la mancanza di un convertitore di coppia può fare di accelerazione a bassa velocità meno impressionante.
Forza
La maggior parte trasmissioni CVT sono abbastanza deboli rispetto alle unità convenzionali, ma alcuni idrostatici e variabile-dente CVT in grado di gestire enormi quantità di energia senza rompersi. Alcuni produttori che utilizzano tali disegni sono Porsche, Mercedes e Audi.