I sistemi differenziali sulle automobili comprendono una serie di ingranaggi che prendono alimentazione dalla trasmissione, scomponendola in tra le ruote. In una trazione anteriore, per esempio, tutto il potere è inviata alle due ruote anteriori, in cui il differenziale distribuisce tra loro. A quattro ruote motrici ha due differenziali per consentire il potere a tutte le quattro ruote. Ci sono molte variazioni di differenziali. Il differenziale a slittamento limitato, in particolare, fornisce un vantaggio importante, soprattutto quando si guida in condizioni tutt'altro che ideali. Il vantaggio di slittamento limitato
Quando una ruota perde aderenza - sia a causa di rompere il contatto con una superficie irregolare o perché una superficie è scivolosa da acqua, ghiaccio o fango - un sistema standard differenziale continua a trasmettere la potenza alla ruota. Questo non aiuta a riprendere il controllo del veicolo o di ottenere lo spostamento se bloccato. Un differenziale autobloccante dirigerà più potere a una ruota che ha ancora aderenza. Che può fare la differenza tra l'essere bloccati nel fango e tirando gratuito, o tra filatura fuori controllo e rimanendo sulla strada.
Vetture che hanno bisogno di Limited Slip
Se si guida un veicolo ogni giorno, alla fine sarete di fronte a condizioni di strada tutt'altro che ideali, e un differenziale a slittamento limitato potrebbe tornare utile. Mezzi di soccorso, veicoli fuoristrada e veicoli a quattro ruote motrici in genere bisogno di differenziali a slittamento limitato per consentire loro di lavorare in condizioni inclementi. | Photos.com Tipi di limitate Differenziali a scorrimento
Ci sono diverse tecnologie utilizzate dai produttori di automobili per fare differenziali a slittamento limitato. Una tecnologia è il giunto viscoso. Alberi la marcia che il potere di trasferimento sono racchiusi in un liquido denso. Quando una ruota perde trazione, il meccanismo di ingranaggio e liquidi trasferimento più potenza all'altra ruota. Il tipo più comune di differenziale a slittamento limitato è frizione-driven. Questo tipo di sistema può essere eseguito in molti modi diversi, ma il principio di base è la stessa. Un meccanismo come una molla o di un attuatore idraulico rileva quando una ruota perde trazione e potenza trasferimenti all'altra ruota. Un terzo tipo è un sistema elettronico. Questo sistema utilizza sensori elettronici per distribuire la coppia. Anche se può essere molto preciso, alcuni dicono che è meno affidabile rispetto agli altri sistemi.