Con i costi del carburante aumentato negli ultimi cinque anni o giù di lì, Scooter sono diventati un modo sempre più popolare di trasporto. Ci sono molti aspetti diversi da considerare, mentre l'acquisto di uno scooter nuovo o usato. Istruzioni
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* Chi ha fabbricato il motorino? Qui di ritardo vi è stato un aumento di popolarità di basso costo cinese scooter, spesso costa meno di un terzo di Tuttavia, la regola generale è spesso quello più grande "nome" di marca dello scooter del costruttore come Honda, Yamaha, ecc "si ottiene quello che si paga ".
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Se si decide di andare con uno scooter fatto cinese, cerca sempre di trovare un mattoni rispettabili e concessionari malta all'interno della vostra zona che stare dietro gli scooter che vendono. Spesso, Internet o acquistato e Recapitato scooter non sono messi insieme bene e avrà bisogno di "preparata". Un rivenditore di zona stimabile effettuare controlli sul prodotto per assicurarsi che sia in perfetto stato prima venduto a un cliente. Questi controlli comprendono: il controllo dell'olio motore, olio del cambio CVT finale, il funzionamento del freno, serrare tutti i dispositivi di fissaggio, la pressione dei pneumatici, la compensazione i detriti dal serbatoio prima del riempimento, e il funzionamento elettrico
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Ci sono due principali scelte del motore quando si tratta di questi scooter: O 2 tempi o 4 tempi. Motori a due tempi tipicamente generare più potenza e più alto numero di giri di un motore a 4 tempi di pari cilindrata però, i motori a quattro tempi hanno molto più di coppia e funzionano meglio in condizioni climatiche più fredde.
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Ci sono molte correnti di pensiero su come rompere in un nuovo scooter: 1. "Cavalcarlo come hai rubato!" Alcuni costruttori di motori giurano acquistare questo metodo, ho provato io stesso con buoni trovati.2. Guidarla facile e non andare a valvola a farfalla aperta per almeno 300 miglia: questo può essere difficile da fare, ma ciò che viene concordato è quello di variare sempre il vostro acceleratore e non tenere il motore s Rpm 'ad una velocità costante in un lungo periodo di tempo.
Dopo le prime 50 miglia vorrei suggerire cambiare la scarsa qualità dell'olio originale fornita con il motorino di un olio convenzionale di qualità migliore, come Valvoline o Castrol e poi cambiare di nuovo l'olio dopo 300 miglia di sbarazzarsi di eventuali trucioli metallici aggiuntivi che erano stati creati durante il break-in.