Meno che non sei un pilota esperto di un grande camion o di un veicolo ralla, la tua inclinazione potrebbe essere quello di guardare nella guida fornita con il camion e di essere soddisfatto con il peso di traino di cui al medesimo. Ci sono molte variabili che fattore nella capacità di traino, e quello che non è coperto nel manuale fornito con il veicolo è la sua esperienza e il buon senso. La sicurezza è regola n ° 1 per voi, gli occupanti del veicolo e altri sulla strada. Definizione
capacità di traino è quanto grande un trailer è possibile intoppo per il tuo veicolo e guidare in modo sicuro. Per determinare la capacità di traino del veicolo, è necessario prima capire il rapporto peso combinato, che si trova nel manuale del veicolo e sul lato interno della porta lato guidatore. Aggiungere il peso di tutto confezionato nel camion, il peso del veicolo trattore più carburante e passeggeri. È possibile determinare questo utilizzando una scala a molte fermate di camion o cantieri paesaggio o fare i calcoli da soli pesando tutto e tutti, che sarà a bordo del veicolo più il peso del veicolo. Sul peso del carburante, 1 gallone equivale a 8,45 £, quindi moltiplicare quel numero per il numero di litri il serbatoio del carburante contiene. Ora, sottrarre il peso di carico del veicolo trainante della capacità del veicolo combinato peso vi dirà quanto peso si può trainare.
Raccomandato Capacità di traino
del produttore
La raccomandata massimo rapporto di traino è incluso nel manuale in dotazione con il veicolo. E 'probabile che il tuo primo pensiero è che le capacità di rimorchio di peso sono sul lato basso. Ed essi si trovino. Tuttavia, li seguono in ogni caso, soprattutto se non avete mai rimorchiato nulla dietro il veicolo. Ci sono molte condizioni e variabili, che probabilmente non hanno pensato. Se qualcosa è andato storto, come ad esempio un incidente, e non ti hanno ascoltato le raccomandazioni del costruttore, c'è una buona probabilità che si sarebbe trovato il responsabile se leggi dei veicoli a motore siano eseguiti e che il peso in più potrebbe causare più danni e danni.
Messa
Nel 1998, il governo federale ha approvato la legge aa limitare la massa di un veicolo trainato. Altri fattori, oltre la capacità del veicolo combinato peso devono essere considerati. Uno è il peso di palla. Il peso palla è il peso che poggia sulla palla del gancio. Dal momento che il veicolo si sta rimorchiando ha almeno un asse, che interesserà la distribuzione del peso del veicolo a vuoto per essere trainato. Esso deve essere attaccato al veicolo trainante, solitamente mediante un attacco sferico. È necessario determinare il peso del veicolo trainato caricato e quanto peso viene appoggiata sulla attaccamento palla, perché quel peso diventerà parte del veicolo trainante e influirà sul funzionamento del veicolo trainante opera, ponendo un onere supplementare per la sospensione del veicolo trattore.
freni e sospensioni
Avvio e tirando un veicolo trainato, è la parte facile. La parte più difficile è mantenere tutto sotto controllo, in particolare la guida in discesa e quando si deve rallentare o fermare entrambi i veicoli. Ricordate, non è solo un veicolo che si sta guidando, ma due. Quindi non solo i freni svolgono due volte il carico, così fa la sospensione del veicolo trainante. Molti rimorchi trainati sono dotati con il loro sistema di frenatura propria, ma molti non lo sono. Se quello che avete intenzione di rimorchiare non dispone di un sistema di frenata proprio, che la responsabilità ricade sul veicolo di traino, quindi i freni dovrebbero essere pesanti e progettato per il tipo di traino si farà. Se il veicolo trainato ha il suo proprio sistema di frenata, si può essere trainata da una volta e mezzo la massa del veicolo trainante. Se non ci sono freni del veicolo trainato, quindi un 1-a-1 ratio si applica.
Altre considerazioni
Quando si guida un veicolo trainato, tenere a mente la distribuzione del peso del carico. Il più che può essere centrato sulle assi del veicolo trainato il meglio, perché aiuterà a creare un equilibrio tra i due veicoli. Lo stesso vale per centrare il massimo del carico possibile evitare un carico asimmetrico traino, che può tendere a tirare il veicolo trainante in un senso o nell'altro, che può essere pericoloso quando si guida in venti ad alta trasversali e quando bufffetted dal progetto di un'altra veicoli di grandi dimensioni che passa.