La Toyota Prado è stato prodotto per cinque anni dopo che è stato introdotto nel 1997. Offerto come tre o cinque porte, station wagon, il Prado ha automatica, full-time a quattro ruote motrici, con sospensioni anteriori indipendenti e posteriori in diretta. Il Prado è disponibile con un cambio manuale a cinque marce o trasmissione automatica a quattro rapporti e può raggiungere i 60 mph in 11,0 secondi. Sotto il cofano
Il 1997 Toyota Prado è dotato sia di un quattro cilindri da 2,7 litri o 3,4 litri V-6 motore. Il V-6 ha un rendimento del carburante di 17 mpg mentre il motore 2.7 litri ottiene circa 25 mpg. Il Prado ha un tempo pieno, sistema a quattro ruote motrici con differenziale centrale, e il conducente può scegliere tra 4WD-alto, modalità 4WD-alti bloccati e 4WD-basso bloccati come appropriato per le condizioni di guida riscontrate.
Sotto il Car
La Toyota Prado sospensione anteriore indipendente con molle elicoidali e la sospensione posteriore è un asse vivo. Il serbatoio del carburante si trova dietro l'asse posteriore. Sia l'i freni anteriori e posteriori sono dischi. Antibloccaggio freni non sono di serie sulla 1997 Prado, anche se questa caratteristica è stato offerto come opzione. Le corse Prado su 265/71 R16.
All'interno della vettura
Il 1997 Toyota Prado è dotato di airbag per conducente e passeggero anteriore. Gli acquirenti possono acquistare l'auto con o senza l'aria condizionata, un sistema audio a quattro diffusori e pretensionatori. Secondo drive Saudita, la cinque porte Prado dispone di ampio spazio per il guidatore ed i passeggeri sul sedile anteriore e la seconda fila, ma i passeggeri della terza fila può trovare una perfetta aderenza.
Problemi di sicurezza
Il 1997 Toyota Prado è suscettibile di venti trasversali, rapporti di azionamento Saudita. Essere consapevoli quando si guida, soprattutto a velocità elevate, che il Prado è stato conosciuto per capovolgere in venti forti.