Quando si sceglie una macchina, si può affrontare una decisione tra un veicolo ultimo modello e uno con un elevato chilometraggio. Di solito è più facile ottenere una garanzia su una macchina ultimo modello, ma veicoli ad alte chilometri sono spesso meno costosi per miglio di operare se si fa la maggior parte del vostro lavoro meccanico. CONDIZIONI MOTORE
Veicoli con chilometraggio elevato hanno spesso la compressione del motore inferiore rispetto ai loro omologhi modelli recenti. Si nota la mancanza di alimentazione o un colpo in accelerazione. Un additivo dell'olio con Teflon può essere utilizzata per combattere bassa compressione. Veicoli di elevato chilometraggio spesso richiedono gas di ottano più elevato per la stessa ragione.
Manutenzione
automobili elevato chilometraggio di solito richiedono più manutenzione di veicoli modello in ritardo. Ci si può aspettare di cambiare più spesso le candele, i fili delle candele e filtro carburante. Ci si può aspettare di aggiungere liquido antigelo, liquido dei freni, liquido di trasmissione e forse più spesso, se le perdite si sviluppano. È necessario regolare la cinghia dell'alternatore più frequentemente e verificare la presenza di cattive connessioni elettriche. Il vostro regime di minimo può variare, e che richiede la regolazione o la risoluzione dei problemi. Vecchie parti richiedono la sostituzione.
Pneumatici
automobili elevato chilometraggio spesso usano gomme molto più veloce perché l'allineamento dei pneumatici è costosa e difficile. Ruggine e fango si sviluppano su componenti di montaggio della ruota. Il costo di riparazione può essere superiore al valore della vettura stessa, così l'alternativa è quella di guidare il veicolo, passare a pneumatici meno costosi, e sostituirli più spesso.
Accensione
automobili elevato chilometraggio di solito sono più lenti a manovella di veicoli modello in ritardo. Il sistema di accensione comprende la batteria, il motorino di avviamento, il gruppo di ignizione si, il distributore, i fili delle candele, le candele e tutto il cablaggio che collega i componenti. Esso volte include un modulo di accensione e un piccolo solenoide. Gomito la macchina provoca l'usura del sistema di accensione. Compressione del motore a bassa e bassa pressione del carburante può anche essere un problema per i veicoli ad alte chilometraggio.
Surriscaldamento
Secondo Doug Newcomb di MSN Motori, mantenendo il motore freddo è un parte fondamentale del risparmio di denaro e di estendere la durata della vostra auto. Anche la sostituzione dei componenti del sistema di raffreddamento, avendo il sistema arrossato da un professionista, e cambiando il liquido del radiatore può un problema di surriscaldamento. Il problema è l'accumulo di materiale all'interno di componenti del motore, che aumenta la temperatura di esercizio. E 'spesso un problema persistente, e durante i mesi d'estate il surriscaldamento può distruggere il motore. Questo problema può non essere evidente se si acquista il veicolo durante la stagione fredda.