Il North American 2005 Ford Focus motore 2 litri appartiene alla famiglia di motori Duratec di Ford, e dal 2011, è stato prodotto a Chihuahua, Messico. La Ford Motor Company ha venduto le auto Tema 2005 equipaggiate con il 2 litri Duratec HE in Europa, anche se una versione leggermente discordante era disponibile in Nord America. I 2006 e più tardi le auto focus da 2 litri disponibile in Nord America hanno avuto una maggiore potenza. Sfondo Foto
Ford ha introdotto il tutto in alluminio Duratec a quattro cilindri motori HE nel 2001. Il Duratec HE ha debuttato nel europea 2001 Ford Mondeo, e il 2 litri Duratec 20 prima apparizione in American modelli Focus Nord 2003 Ford. Secondo la Ford Motor Company, gli ingegneri hanno progettato il motore Duratec a migliorare il risparmio di carburante, ridurre il rumore del motore e hanno una aspettativa di vita di almeno 10 anni.
Spec. generali
Il 2 litri Duratec motore 20 a quattro cilindri di alimentare la versione nordamericana del 2005 Ford Focus ha caratterizzato un alesaggio di 3,44 pollici e una corsa 3,27 pollici. Suo rapporto di compressione è stato di 10-a-1. Modelli europei equipaggiati con il 2 litri Duratec HE motori, che sono stati fabbricati in Spagna, ha caratterizzato un rapporto di 10,8 a 1 compressione. Un sistema di iniezione multi-point consegnato carburante da un serbatoio di 14 galloni al motore. Il motore per il mercato nord americano sviluppato 136 CV a 6.000 giri e 132 piedi-libbre di coppia a 4.500 giri. Il Duratec europeo 2 litri ha sviluppato 145 cavalli di potenza.
Prestazioni
La versione nordamericana del 2005 messa a fuoco equipaggiata con il 2 litri Duratec 20 e cambio manuale a cinque marce ha guadagnato 22 mpg in città e 32 mpg nella guida in autostrada, dando un tasso di consumo di carburante combinato di 26 mpg. La messa a fuoco potrebbe raggiungere 328 miglia con un pieno. Lo stesso veicolo e motore dotato di un cambio automatico a quattro velocità guadagnato 22 mpg nella guida in città e 29 mpg sulla strada aperta per un consumo di carburante combinato di 25 mpg. Si potrebbe coprire 315 miglia con un pieno di gas.
Edilizia
Il 2 litri Duratec HE europeo e nordamericano Duratec 20 presentava un blocco di alluminio e silicio Testa in lega di alluminio e con quattro valvole per cilindro. Cilindri del Duratec stati dotati di un condotto integrato per ricircolo del gas di scarico per migliorare l'efficienza del carburante. Ford ha progettato il blocco cilindri in alluminio con una gonna profonda e comprendeva una coppa dell'olio in alluminio "strutturale" per una maggiore resistenza. Ford sostituito la cinghia di distribuzione convenzionale con una catena di distribuzione per una maggiore durata. Il costruttore rivestito i pistoni per ridurre le emissioni di idrocarburi e anodizzate scanalature sull'anello per ridurre l'attrito. Il motore 2 litri è stato inoltre dotato di un collettore di aspirazione in plastica che aveva la tendenza a fallire nelle prime versioni, ma i problemi strutturali sono stati risolti con il tempo la messa a fuoco del 2005 ha colpito il mercato. Il rapporto di compressione più elevato per i modelli europei ospitati requisiti di combustibile eccellente.