La Skyline GT-R R34 Z-Tune e la Skyline R35 GTR-R V-Spec sono auto sportive prodotte da Giappone a base di Nissan Motor Company. Le vetture derivate dalla serie Racers Gran Turismo di Nissan prodotta 1969-1973 e 1989-2002. Nissan ha prodotto la versione R34 Z-Tune nel 2005 e la V-Spec, a volte chiamato il SpecV, a partire dal 2007. Sfondo Foto
Skyline GT-R può tracciare la sua storia alla GT-B auto S54 2000 Performance che hanno corso a metà degli anni 1960. La GT-R ha seguito nel 1969 e per la fine del suo primo ciclo di produzione nel 1973, caratterizzato da una 160 cavalli di potenza motore in linea a sei cilindri. Nell'ambito della ripartizione delle prestazioni di Nissan Motorsport, meglio conosciuta come Nismo, Nissan ha prodotto numerose modifiche e versioni della GT-R. Il modello originale R34 ha debuttato nel 1998. Il 2005 R34 GT-R Z-Tune è stata la versione finale delle R34 Skyline. La R35 V-Spec è diventato disponibile nel 2007. Il V-Spec risalire la sua discendenza per i modelli V-Spec originali, dal nome "Victory Specification", che ha iniziato la produzione nel 1993.
Z-Tune Modello
Prodotto solo per il 2005, Nissan ha prodotto solo 20 esemplari della R34 Z-Tune. E 'stata la più potente GT-R prodotto dal team Nismo. Nismo usato esistenti 1998-2002 R34s generazione e la tecnologia da alte prestazioni GT500 da corsa GT-R di Nissan per creare una versione virtuale Super dell'originale R34. Nismo sostituito lo standard 206-CV da 2,6 litri in linea a sei cilindri con 500 cavalli da 2,8 litri twin-turbo sei cilindri in linea. Il 2005 R34 Z-Tune inoltre caratterizzato una coppia elettronico diviso all-wheel-drive di sistema, chiamato ATTESA-ETS, che hanno consegnato il potere a tutte le quattro ruote e una migliore sovrasterzo, limitando la quantità di potenza alle ruote anteriori.
Z-Tune Spec.
La Z-Tune in prestito il suo sistema di sospensione dai modelli GT500 sintonizzati per la guida ad alta velocità. L'impianto frenante caratterizzato da un sistema a quattro ruote antibloccaggio di frenata, o di ABS e freni Brembo con pinza a sei pistoncini per i freni a disco anteriori ventilati. Il posteriore inoltre ha caratterizzato i freni a disco ventilati. La Z-Tune si sedette su 265/35 R18 che coprono da 18 pollici cerchi. Oltre a generare 500 cavalli di potenza, il raffreddamento ad acqua sei cilindri in linea consegnato 399 piedi-libbre di coppia. Il motore ha un rapporto di 8,5 a 1 compressione e redlined a 8.000 giri. La Z-Tune potrebbe raggiungere zero a 60 mph in 4 secondi con una velocità massima di 180 mph. Il suo peso porta a porta era £ 3526.
V-Spec Modello
La prossima generazione di GT-R è stata la R35 V-Spec. Come la R34 Z-Tune, aveva la trazione integrale, ma a differenza del suo predecessore non ha effettuato il badge "Skyline". La R35 V-Spec caratterizzato un grande da 3,8 litri motore in linea a sei con meno potenza, ma più coppia. E 'stato più veloce del Z-Tune da fermo e bordato la versione precedente a concorsi generali di velocità. Nissan ha aggiunto una fibra di carbonio spoiler, e ha cambiato i condotti dei freni e la griglia.
V-Spec Specifiche
Il 3,8 litri sei cilindri caratterizzato un 9-a rapporto di compressione -1 per aiutare a sviluppare 473 cavalli e 434 piedi-libbre di coppia. E redlined a 7.000 giri. Il V-Spec raggiunto lo zero a 60 mph in 3,5 secondi e ha una velocità massima di 192 mph. Come la R34 Z-Tune, ha caratterizzato ATTESA-ETS con trazione integrale, ma è anche presente un albero di trasmissione in carbonio composito e caso di trasferimento per ridurre il peso. Il V-Spec cavalcò P255/40R-20 pneumatici Dunlop SP Sport su ruote da 20 pollici. I freni Brembo hanno pinze a sei pistoncini nelle pinze anteriori e quattro pistoncini al posteriore. Il suo peso porta a porta era £ 3836.