Nel 2002, BMW nuova vita in un famoso marchio britannico quando ha cominciato facendo una Mini Cooper rilanciato. La Mini è anca, ed è una bomba da guidare, soprattutto in forma di S. Tuttavia, il modello non è priva di problemi, in particolare i modelli realizzati nel corso dei primi anni di produzione, quando gli insetti venivano risolti. E come ogni prodotto di BMW, è una macchina di lusso per mantenere correttamente. Motore
Il motore della Mini è un'unità abbastanza durevole, se adeguatamente mantenuto. Ci sono state alcune segnalazioni di carburante male che causano problemi con l'iniezione di carburante, ma questo di solito può essere evitato utilizzando il corretto di carburante, numero di ottano.
Sistema di raffreddamento
Come tutti i prodotti BMW, Mini può soffrire di pompe per l'acqua falliti e radiatori. Si raccomanda che le pompe dell'acqua essere sostituiti ogni 60 mila miglia e radiatori ogni 100.000 miglia come manutenzione preventiva.
Transmssion
Il cambio automatico CVT che alcune delle MINIs vecchia utilizzata è una delle aree problematiche più comuni. Purtroppo BMW non offre componenti per riparare o ricostruire la scatola del cambio, quindi l'unica opzione è sostituire l'intera cosa a $ 5.000 a $ 7.000. BMW ha smesso con il CVT. Le trasmissioni manuali nelle prime vetture possono essere problematici, ma questo è stato fissato in automobili successivi.
Chassis /Suspension
Minis precoce può soffrire di danni al loro puntone superiore supporti se sono guidati su strade sconnesse e piene di buche o. La correzione consiste nel saldare lamiere di rinforzo. Boccole dei bracci di controllo possono soffrire usura eccessiva e spesso devono essere sostituiti più spesso 40 mila miglia.
Considerazioni
La Mini è una macchina molto ben progettato, e la maggior parte dei proprietari sono felici con i loro acquisti. Come ogni auto usata tuttavia, un controllo pre-acquisto è consigliato quando si guarda una Mini.