Per determinare la condizione generale di una macchina usata, compratori dovrebbe condurre una ricerca adeguata in anticipo. Le persone spesso fanno l'errore di acquistare un auto usata in base all'aspetto esteriore e invece di controllare le condizioni del motore, sospensioni e trasmissione. Esterno Checklist
Passeggiata intorno alla macchina e Ispezionare visivamente la condizione degli esterni. Toppe irregolari o pannelli ridipinti potrebbero indicare un potenziale problema di ruggine a causa di una collisione o di altro tipo di danno. Effettuare un controllo visivo per macchie di ruggine sul cofano, tetto e bagagliaio della macchina e di prestare particolare attenzione alle linee e le pieghe del corpo.
Aprire e chiudere tutte le porte per garantire il corretto funzionamento. E 'anche meglio di ispezionare le lacune del pannello e controllare l'allineamento irregolare (troppo strette o troppo larghe aperture di pannello).
Motore Checklist
Pop aprire il cofano e esaminare il vano motore. Cercare eventuali perdite di olio, fluidi o acqua del motore, della trasmissione e del radiatore. Un sacco di fango o sporcizia nera sul motore è un segno sicuro di una perdita di guarnizione o fluido. Estrarre l'astina di livello olio motore ed esaminare la condizione del petrolio. Un colore brunastro è accettabile, ma l'olio schiumoso o nero è indice di un problema al motore o perdita di liquido refrigerante nella camera di combustione.
Inserire la chiave e ruotare il motore. Controllare le spie prima di avviare la macchina. Avviare il motore e attendere i rumori inutili durante l'avviamento. La vettura dovrebbe partire senza esitazione. Lasciare scaldare il motore per alcuni minuti prima di procedere per un test-drive.
Partenza della vettura e controllare il tubo di scappamento. Un motore che emette troppo fumo, anche quando al minimo è un segno di un potenziale problema. Tornare verso la parte anteriore della macchina e ascoltare il motore al minimo. Rumori inutili, stallo e bassa del minimo sono indicazioni di una cattiva manutenzione del motore.
Trasmissione Checklist
Lasciare il motore al minimo, mentre si controlla l'integrità della trasmissione. Estrarre il (fluido cambio automatico) astina ATF (sui modelli con cambio automatico) e verificare visivamente la condizione del petrolio. L'ATF dovrebbe essere colore bruno-rossastro ed emettono un odore dolce. Un fluido nero o acqua-come è una chiara indicazione di danni alla trasmissione.
Test-drive
Controllare lo stato delle ruote e pneumatici prima del test-drive. I pneumatici devono essere della giusta specifica per le ruote munite sulla vettura. Diverse marche e dimensioni di pneumatici montati sulle ruote potrebbero significare abbandono e di scarso rendimento degli pneumatici. E 'anche bene controllare la pressione dei pneumatici (da 30 a 35 psi è accettabile.) Per
Chiudere il cofano e procedere con il test-drive. Innestare la leva del cambio e controllare il gioco della frizione (sui modelli con cambio manuale), facendo attenzione a rumori insoliti quando premere sul pedale. La leva deve impegnare ogni marcia senza far storie. Unità ad un ritmo costante in modo da poter ascoltare la cabina e la sospensione dei rumori.
Il volante deve essere robusto e reattivo. Ascoltare e osservare per rumori, vibrazioni o cigolii dalla colonna dello sterzo per determinare l'integrità dello sterzo.
Passo sui freni e osservare la distanza di frenata dalla velocità. Rettifica rumori o cigolii provenienti dai freni potrebbe indicare un potenziale problema con la pinza e pastiglie dei freni.