Anche se la ruggine in genere non influenza la guidabilità di una vettura, essa incide il suo aspetto, il valore e il potenziale per il restauro. Ubicazione, la gravità e di altri fattori devono essere inclusi nella valutazione di un progetto di auto arrugginita - ruggine superficiale, mentre certamente non desiderabile, non è così dannoso come la corrosione, il che è praticamente impossibile da invertire e costosi da riparare. Anche se ogni individuo deve decidere se una macchina vale il ripristino basato sulla sua esperienza personale, budget e capacità, conoscendo l'entità del danno ruggine va un lungo cammino per rendere la chiamata. Cose che ti serviranno
Torcia
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ottenere sotto l'auto con una torcia elettrica e ispezionare telaio del veicolo. Esaminare le pentole pavimento - La superficie principale del carro - così come le travi assi e le travi del telaio, o le rotaie strutturali che racchiudono il carro. Verificare la presenza di ruggine, notando dove la ruggine appare e come appare. Nel corso dell'ispezione, classificare ruggine come superficie di ruggine o ruggine corrosiva. Ruggine superficiale è generalmente arancione o marrone chiaro color e ha solo una consistenza leggermente ruvida. Questo tipo di ruggine non ha ancora colpito l'integrità strutturale della macchina. Corrosivo ruggine, rosso vermiglio marrone o sono tipicamente scuro, dotato di protuberanze altamente strutturato, fosse in fase di distacco e non pregiudica l'integrità strutturale.
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Nota le differenze ruggine-correlate nel carrello. Per esempio, se uno vaschetta pavimento presenta segni di ruggine e l'altro è incontaminata, questo indica recente lavoro corpo, che a sua volta può indicare un incidente o procedure di ripristino. Chiedi l'attuale proprietario la storia della macchina - gli incidenti possono svalutare la macchina, ma i precedenti tentativi di restauro può dare una gamba
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Esaminare i passaruota, silenziatore e tubi di scarico per entrambi i tipi. di ruggine. Prendere nota della gravità e del tipo di ruggine, che si fa riferimento a più tardi, quando a decidere se adottare o meno il progetto.
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Controllare tutti i pannelli della carrozzeria e paraurti per superficie o corrosive di ruggine. Ruggine corrosiva sul corpo può verificarsi sotto la vernice, in modo da prestare attenzione alla consistenza e colore. Sentire per tutte le sezioni bolliti, esfoliazione o snocciolate del corpo. Ricerca di ruggine in prossimità di graffi, ammaccature o altre aree dove la vernice o finitura possono aver portato fuori.
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Aprire il cofano e controllare lo shock o puntone torri, che di ancoraggio della sospensione anteriore vicino alla parte anteriore parabrezza, per la ruggine. Torri arrugginite avranno bisogno di sostituzione, che aggiunge ulteriore tempo e denaro per il processo di ripristino.
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Valutare la gravità della ruggine, in base a che tipo di ruggine che è. Ruggine superficiale è una forma estetica di ruggine che in genere può essere invertita a casa o con una visita poco costoso per la carrozzeria. Corrosivo macchie di ruggine che hanno causato bolle di superfici metalliche, in decomposizione, sfaldamento o buchi flat-out richiedere la sostituzione della zona interessata. Mentre ruggine superficiale, un pannello arrugginito o quarto piano tegame arrugginito potrebbe non essere sufficiente per scongiurare voi fuori da restauro, asse arrugginito o telaio travi possono influenzare l'integrità strutturale complessiva della vettura.
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Considerate il vostro budget, esperienza e di tempo. Se si ha la giusta combinazione di risorse finanziarie, materiali di consumo e l'esperienza per rimediare aree del veicolo colpite da ruggine corrosiva, la vettura può valere la pena il ripristino. Prendere in considerazione altri fattori per valutare la macchina nel suo complesso. Se il motore è in funzionamento a regime con poco bisogno di riparazione e cosmetici interni della vettura sono intatti, questi fattori possono compensare le spese di ripristino ruggine-correlati.