Tutto o da 10 o 15 metri di distanza, un lavoro lucido vernice può guardare grande. Ma un attento esame visivo può rivelare una miriade di problemi e di dire molto sulla storia di una macchina. La prossima volta che stai guardando una macchina che è pubblicizzato come in "come nuovo" o "immacolato" condizione, utilizzare i suggerimenti di seguito per vedere se il venditore è fedele alla sua parola o cercando di tirare uno veloce su di voi. Istruzioni
1
Guardate la superficie della vernice in luce diretta del sole o da una luce brillante per determinare se il rivestimento trasparente (se esiste) è in fiamme al largo, in particolare sulle zone del cofano, tetto e tronco.
2
Guardate i pannelli separati che sono vicino a vicenda da diverse angolazioni e in luce diversa per vedere se sono stati ridipinti. E 'molto difficile per abbinare esattamente il colore di un pannello riverniciata al resto della vettura.
3
Ispezionare la vernice molto attentamente per vedere se non vi è alcun controllo o "cavillo", che è dove la vernice si asciuga nel tempo e comincia a incrinarsi. Se la vernice è selezionata, la macchina avrà bisogno di un nuovo lavoro di vernice per guardare meglio.
4
Aprire il vano motore e montanti delle porte per vedere se il colore in queste zone è la stessa come l'esterno . Se il colore è diverso, la vettura è stata resprayed.
5
Ispezionare le aree attorno ai fari, luci posteriori e tagliare in modo da vedere se c'è qualche overspray o zone dove la vernice è stata delimitata da nastro adesivo. Guardate molto attentamente dove l'assetto incontra il corpo in metallo verniciato della macchina per prove di overspray o taping off. Spesso, i lavori di verniciatura a basso costo non hanno taping molto approfondita di tutto, anche se un buon pittore può fare una respray praticamente inosservabile.
6
Ispezionare il vano motore per i segni di overspray, in particolare sulle zone verso la parte inferiore , che sono difficili da mascherare fuori durante un lavoro di vernice a buon mercato.
7
Guardate lungo il lato della vettura presso i riflessi. Questi dovrebbero essere relativamente semplice e senza eccessi ondulazione. Se la riflessione è ondulata, il pannello potrebbe essere stata danneggiata e riparata ad un certo punto nel passato. Inoltre, eseguire le mani verso il basso la superficie della vernice per assicurarsi che sia liscia. Se è ruvida al tatto, probabilmente era a buon mercato ridipinto ad un certo punto.
8
Controllare la porta e le lacune del pannello. Le lacune dovrebbero avere la stessa larghezza tutto il pannello. Le lacune che si restringono o più grandi sono segnali che la vettura è stata smontata per la riparazione degli infortuni e riverniciatura.
9
verificare eventuali segni di corrosione delle estremità inferiori dei pannelli del bilanciere (la zona che corre lungo il inferiore del lato della vettura tra le ruote anteriori e posteriori) e lungo il fondo delle finestre parabrezza e posteriore, dove l'umidità può accumularsi. Cercare dossi dove la ruggine si possono accumulare, dal momento che possono essere ricoperti con uno strato di vernice lucida.
10
Eseguire un magnete sopra aree della vettura che si sente potrebbe avere eccesso di riparazione Bondo. Il magnete si attacca al metallo, ma non a Bondo o di una riparazione in vetroresina.