L'utilitaria di quinta generazione 1985-1988 Chevrolet Nova era una Toyota rimarcata come parte di un accordo operativo congiunto tra General Motors e Toyota chiamato il New United Motor Manufacturing, Inc. - nota anche come NUMMI. Chevrolet ha tentato di rianimare la targhetta Nova dopo la quarta generazione è conclusa nel 1979. Chevrolet ha applicato il distintivo Nova per la versione di lusso della Toyota Corolla, lo Sprinter. UMMI
General Motors, come la Chrysler Corp. e Ford, ha lottato nei primi anni 1980 per sviluppare economici automobili compatte. La carenza di benzina del 1973 e del 1978 hanno sconvolto l'industria automobilistica e le automatiche giapponesi invaso il mercato con le auto a basso costo a basso consumo. Per usufruire della tecnologia giapponese GM collaborato con Toyota. Chrysler e Mitsubishi uniti e Ford partnership con Mazda. GM e Toyota NUMMI stabiliti per la fabbricazione di automobili a GM Freemont, California impianto di assemblaggio. Nel 1984, i primi Toyota rimarchiati come macchine di GM esce dalle linee di montaggio. GM sfruttato la targhetta Nova di negoziazione sul suo fine del 1960 e all'inizio del 1970 come popolarità un'alternativa compatta al Camaro e Chevelle.
Il Nuovo Nova
UMMI portato due vantaggi a GM. Ha riportato la Nova e ha stabilito un maggiore controllo e una migliore qualità prodotte automobili. Era una macchina davanti a trazione basato sulla piattaforma Corolla AE82 Toyota e dotato di un motore da 1,6 litri in grado di erogare fino a 35 mpg. Una campagna pubblicitaria poveri e l'incapacità del pubblico di accettare una utilitaria Chevrolet destinati al futuro della Nova. La Nova aveva anche un tag di prezzo relativamente elevato rispetto ad altri Chevrolet.
Potenza
I 1985-1988 Chevrolet Novas erano equipaggiati con il 1.6 litri a -linea di motori a quattro cilindri con alesaggio 2,99 pollici e corsa 3,46 pollici. Aveva un rapporto di 9,4 a 1 di compressione per generare 90 cavalli e 96 piedi-libbre di coppia. GM potenziato l'uscita potenza a 112 nel 1988. Una trasmissione manuale a cinque marce con overdrive è di serie, mentre l'automatico a tre marce era facoltativo.
Dimensione
UMMI posto la Nova su un interasse 95,7 pollici . Lunghezza fuori tutto del Nova era 170,3 centimetri, era 65,2 centimetri di altezza e 52,2 cm di larghezza. La carreggiata anteriore è 56,3 centimetri e la larghezza della carreggiata posteriore era 55,5 pollici. L'interno, caratterizzato da un adeguato margine di altezza a 38.4 pollici, con il margine posteriore misura 36.4 pollici. Lo spazio per le gambe anteriori e posteriori erano 40.9 pollici e 31.6 pollici, rispettivamente. Lo spazio per le spalle anteriore misurato 53,2 pollici, e la sala spalla posteriore era 52.7 pollici. Camera anca anteriore e posteriore era 49,7 pollici e 53,7 pollici, rispettivamente. Il suo diametro di svolta era 31,5 metri. La Nova si sedette su 155/SR13 pneumatici montati su cerchi in acciaio da 13 pollici. Una berlina a quattro porte e cinque porte erano le opzioni disponibili.
Telaio
La Corolla /Sprinter /Nova presenti sospensioni anteriori indipendenti con montanti MacPherson nel anteriori e molle elicoidali nella parte posteriore. Il sistema di sterzo era un tipo a cremagliera e pignone.