Nel contesto di un automobile, il termine "allagato" potrebbe ragionevolmente essere usato per descrivere quando l'acqua ponded o in piedi è entrato nella baia passeggero. Questo è quando distinti problemi possono cominciare a verificarsi. "Rovinato" è un termine soggettivo, un proprietario potrebbe prendere in considerazione la sua auto ha rovinato anche se gli assicuratori potrebbero non ritenere un write-off. Allagato Cars
Secondo il sito web Guide frodi su internet, fino a mezzo milione di vetture sono state allagate dall'uragano Katrina. È stato cancellato in quanto le perdite totali da parte delle imprese di assicurazione, molti di questi sono stati spediti ad altre aree per la vendita, i consumatori sono molto meno probabilità di sospettare un "affare" su un lotto di vendita nel nord o ovest era una macchina diluvio da una zona colpito da un uragano o altri disastri naturali. La regola che "si ottiene quello che si paga" è quasi sempre applicabile; veicoli a prezzi molto al di sotto valore di libro raramente trasparire di essere le occasioni che in un primo momento appaiono. Rapporti di cronologia dei veicoli devono indicare se una macchina è stato cancellato.
Interni
Mentre le guarnizioni portiere sono in genere ben progettato ed efficace progetto-prova, essi non sono destinati a resistere all'acqua in piedi per lunghi periodi. Se un veicolo è stato immerso in acqua o in esecuzione ponded che raggiunge un livello superiore al fondo delle sue porte, incursione è possibile. Sabbia, ghiaia e limo sono difficili da rimuovere completamente dai tappeti, in particolare sotto i sedili, se una macchina è in vendita con quantità cospicua di deodorante profumo presente, questo può essere un segno che l'odore di muffa di muffa e umidità viene coperto . Tappezzeria e pannelli porta possono essere scoloriti sotto la linea del dell'alluvione. Le parti metalliche possono essere più inclini al futuro ruggine.
Impianto elettrico
acqua che entra nel sistema elettrico di una macchina può causare sia immediato ed eventuale danni catastrofici. Il motorino di avviamento è tipicamente il più basso dispositivo elettrico su un veicolo. Mentre un motorino di avviamento in rovina può essere costoso, di per sé raramente è motivo di considerare un veicolo ammortizzati. Se, tuttavia, l'acqua è sufficientemente profonda che i componenti elettrici ed elettronici sono immerse o semplicemente spruzzate da onde d'acqua create dal movimento della vettura, questo può provocare gravi problemi. Fatture di riparazione può essere nelle migliaia di dollari, e anche dopo che tutti i sensori e moduli di controllo sono stati sostituiti il veicolo può ancora essere soggetto a guasti apparentemente casuali.
Più importanti sono le caratteristiche di sicurezza della vettura. Nelle auto moderne, queste si basano su una complessa interazione di informazioni condivise tra una serie di sensori, il processo decisionale di bordo chip per computer e dispositivi di azionamento ad azionamento elettrico. Danni a questi componenti può anche andare tutto inosservato fino a quando non sono necessari, a quel punto il loro fallimento può essere estremamente pericoloso.
Air Intake
Mentre storicamente le prese d'aria sul motori di auto sono stati localizzati verso la parte superiore del vano motore, molti moderni car designer hanno spostato la voce più bassa e più vicino alla griglia anteriore. La logica alla base di questo cambiamento è che una presa d'aria situata in una zona di alta pressione crea una parvenza di induzione forzata, facendo un po 'di potenza in più disponibile a velocità più elevate. Una sfortunata sottoprodotto di questa delocalizzazione è che questi disegni fanno ingressione di acqua più probabile in circostanze meno estreme,. Guadando una distesa di acque relativamente basse, per esempio
acqua è incomprimibile. Se disegnate nei cilindri mentre il motore è in funzione, i pistoni sul verso l'alto - compressione - corsa saranno sbattere in un oggetto immobile. Ciò può portare a motore Hydrolock, danni a cilindro e pistone, danni alle valvole e la testa del cilindro e può soffiare la guarnizione della testa.
Scarico
Acqua può entrare il terminale di scarico del sistema di scarico-silenziatore. Questo avviene più facilmente in una macchina non in esecuzione, ma se contropressione è sufficiente può anche accadere quando il motore è in funzione. Per l'altezza della maggior parte dei collettori, l'acqua di entrare nel tubo di scappamento è improbabile trovare la sua strada nel motore. Si potrebbe, tuttavia, porre nelle parti più basse delle marmitte e in loop rivolta verso il basso e curve nei tubi di scarico, causando potenzialmente problemi con l'avvio e l'esecuzione. Il calore dei gas di scarico rischia di far evaporare l'acqua intrappolata, ma - se l'auto resta inutilizzato dopo un diluvio - potrebbero eventualmente verificarsi problemi di corrosione
rapido raffreddamento
La natura in pressione dei sistemi di raffreddamento del motore permette al liquido di raffreddamento di raggiungere temperature decisamente sopra la norma di ebollizione dell'acqua e punto di evaporazione. Per questo motivo, le parti di un motore in funzione sono anche estremamente caldo. Quando il metallo surriscaldato viene a contatto con l'acqua fredda, perde parte della sua forza. Un blocco motore caldo riversava con acqua fredda potrebbe essere indebolita, anche se problemi sono immediatamente evidenti, crepe potrebbero verificarsi in seguito che altrimenti non avrebbe. Anche le crepe che sono invisibili a occhio nudo, possono sottolineare i componenti vulnerabili, come le guarnizioni, causando problemi secondari.
Il livello a cui un auto si rovina
Se l'acqua ha strisciò fino oltre la metà del livello dei pneumatici, che potrebbe essere considerata una perdita totale. Quando l'acqua ha raggiunto al di sopra del livello al quale i componenti elettrici ed elettronici sono esposti, la vettura può essere impossibile o non sicuri per operare.