Introdotta nel 1998, la Yamaha YZF-R1 è una moto stradale ad alte prestazioni, in linea di Yamaha Super Sport. La YZF R-1 è diventato rapidamente una delle moto sportive più popolari nel settore, nonostante un mondiale di richiamo per problemi alla frizione nel 1998. Anche se la YZF-R1 ha attraversato una serie di modifiche estetiche minori tra il 1998 e il 2006, ci sono stati pochissimi modifiche ai componenti principali del motore, del telaio o altri. Dimensioni fisiche
2006 Yamaha YZF-R1 è 82,1 centimetri di lunghezza, 28,3 cm di larghezza e 43,5 cm di altezza, con una altezza sella di 32,9 cm e un passo di 55,7 pollici. Aveva un angolo di spoglia /caster di 24 gradi e la pista di 3,8 pollici.
Motore
2006 Yamaha YZF-R1 è venuto con un 998cc, raffreddato a liquido, 20 valvole, DOHC motore in linea a quattro cilindri con alesaggio e corsa di 77 millimetri per 53,6 millimetri e un rapporto di compressione di 12,4:1. Aveva un carburatore a iniezione con corpi a doppia valvola con valvole secondarie motorizzate. Ha usato una accensione a DC-CDI. Il motore è stato abbinato a un cambio a sei marce con una frizione multidisco e ed un O-ring#530 albero di trasmissione a catena-driven.
Freni e Telaio
Il 2006 Yamaha YZF-R1 aveva doppi freni a disco 320 millimetri e attacco radiale-forgiati pinze a quattro pistoncini davanti e 220 millimetri freni monodisco con un singolo pistoncino, pin-scivolo pinza sul retro.
La parte anteriore è venuto con 43 millimetri rovesciata forcella telescopica regolabile nel precarico, lo smorzamento separati compressione ad alta e bassa velocità, freno in estensione e 4,7 pollici di escursione della ruota. La parte posteriore ha avuto singola sospensione ammortizzatore regolabile nel precarico, lo smorzamento separati compressione ad alta e bassa velocità, freno in estensione e 5.1 pollici di escursione della ruota.