Insieme a Ford e Cadillac, Chevrolet è stato uno dei più grandi produttori di automobili negli Stati Uniti nel corso del 1950. Nel corso di questo decennio, molti modelli Chevrolet classici sono stati prodotti che sono oggi molto ambita oggetti da collezione. Secondo 50classicchevy.com, "Il 1950 ha visto cambiamenti più significativi della Chevrolet che si erano verificati in ogni decennio precedente dal 1920 e 1930." 1956 Corvette
scritto da Chevy disegnatore Bob Cadaret, il '56 Corvette è considerata come "una delle vetture più alla ricerca di sempre", secondo il Web-cars.com. Questo modello ha migliorato su molti dei difetti di progettazione nei precedenti modelli Corvette 1953-1955. Il '56 Corvette figurino fuori le maniglie delle porte, una fabbrica di provenienza hardtop e finestre roll-up, così come le opzioni per una superiore potenza e alzacristalli elettrici. Questo modello ha anche introdotto un elemento di design conosciuto come "grotte", lato-corpo orizzontale capesante che in precedenza erano disponibili solo sul 1955 Motorama LaSalle II. Nel 1956, John Fitch ha stabilito il record di velocità per una vettura di produzione, 145,543 mph, mentre guida il '56 Corvette in NASCAR Speed Week di Daytona.
1959 El Camino
Anche se considerato più un successo artistico di uno commerciale nei suoi inizi, il '59 El Camino è stato il primo modello di una linea che sarebbe durato per 25 anni. In un anno in cui Chevrolet ha venduto 1,5 milioni di auto, la El Camino ha venduto solo 20.000 unità. Tuttavia, questa vettura che Jack Nerad, scrivendo per oggi guida, definisce "altamente stile, civile camioncino" in seguito sarebbe stato venerato come uno dei più grandi automobili di tutti i tempi. Il '59 El Camino caratterizzato famoso motore in linea di Chevy sei cilindri, un sollevatore di 230 cavalli di potenza idraulica, e le opzioni per entrambi Turboglide e Powerglide e automatici. Misura 210 centimetri di lunghezza totale, il '59 El Camino caratterizzato da un design elegante con un passo lungo 119 pollici. La principale critica il '59 El Camino generato era finita la sua relativamente piccolo pickup, anche se Chevy sarebbe regolare questo in modelli successivi.
1955 Nomad
Originariamente al prezzo di 2.570 dollari, il 1955 Chevy Nomad è stata la vettura Chevrolet più costosa nel catalogo di quell'anno, secondo Conceptcarz.com. E 'caratterizzato da un 162 cavalli di potenza, 265 pollici cubici in testa motore V-8, un tetto a coste, lunotto posteriore avvolgente, verticali cromati barre portellone, inclinati montanti "B", un Powerglide cambio automatico a due velocità e una lancia cromata appariscente su la cappa. Colori disponibili inclusi ciliegia rosso, beige, turchese, fenicottero rosa e giallo pallido. Questa vettura è molto ricercato dai collezionisti, come solo 8.386 nomadi sono state prodotte in quell'anno.