La Suzuki Intruder 1400, una moto cruiser, è stato prodotto dalla Suzuki dal 1987 al 2004. Secondo Moto Cruiser, Suzuki ha dimostrato con questo modello che si potrebbe fare un "... incrociatore pulito con una forte influenza chopper ..." Mentre era in produzione, grande motore bicilindrico a V di Suzuki Intruder regnava suprema tra la concorrenza, tutti con superba potenza e prestazioni fuori muscolatura. Il motore di
la Suzuki Intruder 1400 sposta i motori di 829,9 centimetri cubici e ha un quattro tempi aria /olio raffreddato bicilindrico a V con un singolo a camme in testa. Il motore è dotato di sei valvole con alesaggio e corsa di 3,70 da 3.85.00 pollici e rapporto di compressione di 9.3:1. L'intruso ha un avviamento elettrico e trasmissione a cinque velocità con trasmissione a cardano. La trasmissione a cinque velocità dà la moto quasi di cinque miglia per gallone aumento sopra il vecchio a quattro velocità. La variazione di trasmissione ha permesso l'Intruso per andare 42,6-46,8 mpg. Infine l'Intruder si basa su un Mikuni BDS36 nella parte anteriore e una BS36 nella parte posteriore per la carburazione.
Il Telaio
Il telaio ha strette linee chopper pulite. Esso ha una gomma alto snello nella parte anteriore. In combinazione con il telaio stretto e pettinati all'indietro manubrio, questo dà alla moto un lungo sguardo magra. L'intruso anteriori sportivi molle elicoidali con ammortizzatori telescopici gemelle posteriori che sono regolabili in cinque modi. Per la potenza frenante si basa su singolo disco anteriore idraulico e di poppa, che conferisce alla moto un buon controllo e più adeguata potenza frenante. Il serbatoio tiene 3,4 litri di carburante e la Suzuki Intruder riceve circa 46,8 mpg.
Le dimensioni
L'intruso ha 91,9 pollici di lunghezza complessiva con un larghezza di 34,8 centimetri. Per altezza del Intruder si attesta a 47,4 pollici. Il sedile ha una lunghezza di 28,9 centimetri. La moto ha una bassa altezza da terra di 5,9 pollici. L'intruso ha un passo 63.5 pollici e utilizza 110/90-19 62H come gomma anteriore e 170/80-15 M /C 77H al posteriore. Secondo Moto Cruiser, la moto ha problemi di comfort sulle lunghe corse a causa della configurazione del sedile e il manubrio. La sede si trova al pilota troppo alto rendendo il pilota combattere il vento. Il manubrio affollano il pilota in curva. Nonostante gli aspetti negativi, la potenza pura della moto e le linee morbide tendono a passare in secondo piano i difetti minori in comodità.