302 di Ford è stato costruito nel 1968 ed è stato installato nella Mustang entro la metà dell'anno di produzione 1968. La 302 era generalmente considerato un motore affidabile e semplice da lavorare su grazie al suo design semplice e piccole dimensioni fisiche. Come tutti i motori, il 302 deve periodicamente essere sintonizzato per essa di operare nel modo più efficiente. Una parte fondamentale della messa a punto del motore è avere le specifiche corrette. Spark Plugs
Il 302 era equipaggiata con il modello BF-32 candele. La distanza tra gli elettrodi, cioè la distanza tra due elettrodi della spina, era 0,034 pollici.
Distributore
All'interno distributore del 302 è un unico insieme di punti di accensione. Questa distanza tra le punte dei punti era 0,021 pollici. L'angolo di sosta, il che significa il periodo di tempo che le punte dei punti rimangono aperte, era tra 30 e 33 gradi.
D'accensione
la correttezza accensione tacca di fasatura è di 6 gradi prima del punto morto superiore, come indicato dalle linee numerate sul bordo del bilanciamento armonico.
Idle Velocità
del minimo deve essere misurato quando il motore è caldo. Se la Mustang ha una trasmissione automatica, il regime minimo corretto è 550 giri al minuto. Se equipaggiata con il cambio manuale, la velocità è di 625 giri al minuto.
Compressione
compressione si riferisce alla pressione dell'aria all'interno di un cilindro quando il pistone è al top di tale cilindro, misurata in libbre. Il rating di compressione fabbrica era di 150 sterline.
Pompa Pressure
pressione della pompa del carburante si riferisce alla quantità di pressione della pompa del carburante eroga al carburatore. La pompa del carburante fabbrica prodotta tra il 4 e il 6 libbre di pressione al minimo.