Poche auto americane sono così iconico come la 1957 Chevrolet. Il '57 Chevy era equipaggiato con un motore sei cilindri 235 pollici cubici di serie. Due motori a otto cilindri erano opzionali: la 265 e la 283. Poiché i motori a otto cilindri lo stesso design, le loro specifiche tune-up sono identici. A parte la candela e lacune punto di accensione, il motore a sei cilindri ha le sue tune-up spec. Spark Plugs
La distanza tra gli elettrodi per il motore a sei cilindri e per entrambi i motori a otto cilindri è 0,035 pollici.
Distributore
Il divario punto è lo stesso per tutti e tre i motori. Se sono installati nuovi punti, il divario punto è 0.019 pollici. Se i punti utilizzati sono da regolare, il divario punto è 0,016 pollici. L'angolo di sosta per il motore a sei cilindri è tra i 28 ei 35 gradi, e tra i 26 ei 33 gradi sui motori ad otto cilindri.
Ordine di accensione
L'ordine di accensione per il motore a sei cilindri è 1-5-3-6-2-4. L'ordine di accensione di entrambi i motori a otto cilindri è accensione 1-8-4-3-6-5-7-2.
D'accensione
La fase di accensione su il sei cilindri è a palla sul volano, mentre la tempistica sui motori ad otto cilindri è di 4 gradi prima del punto morto superiore come ha fatto notare il segno sul smorzatore di vibrazioni.
Valve Lash
Girare la vite di regolazione del bilanciere verso il basso fino a quando tutti sferza viene rimosso, quindi ruotare la vite in senso orario, 1 1/2 giri nel motore a sei cilindri e un giro su entrambi i motori a otto cilindri. Questa procedura vale sia per valvole di aspirazione e di scarico.