Il motore Ford 390 fa parte della famiglia di Ford FE di motori. Il motore è stato introdotto nel 1961 e la Ford 427 e 428 sono stati successivamente progettato utilizzando come modello. Il 1967 Ford Mustang caratterizzato un motore Ford FE 390. Scarico Caratteristiche manifold
Il motore Ford 390 caratterizzato da un sollevatore idraulico. La valvola di scarico aperta a 63 gradi prima del punto morto inferiore (BBC) e 14 gradi della BBC. La valvola di scarico chiusa a 23 gradi dopo il punto morto superiore (ATC) e 28 gradi prima del punto morto superiore (BTC). La Ford 390 collettore di scarico ha avuto una durata complessiva di 266 secondi e l'albero a camme ha una sovrapposizione totale di 36 gradi. La valvola di scarico ha avuto un ascensore di 0,431 pollici, mentre il lobo di scarico ha avuto un ascensore di 0,249 pollici.
Aspirazione Caratteristiche manifold
La valvola di aspirazione aperta a 13 gradi BTC e 35 gradi ATC. La valvola di aspirazione chiusa a 63 gradi dopo il punto morto inferiore (ABC) e anche a 22 gradi ABC. La valvola di aspirazione ha un passaggio di 0,427 pollici ed un lobo ascensore apporto di 0,247 pollici. Il collettore di aspirazione ha avuto una durata complessiva di 256 secondi.
Specifiche generali
Il motore 1967 Ford 390 era situato tra l'ultimo lobo e l'ultimo giornale posteriore . Esso è contrassegnato da una testa in giù "A" accanto ad una "X" I lati dei pistoni sono stati tagliati per ridurre l'attrito e creare una più rapida dissipazione di calore. Le bielle avuto una costruzione I-beam forgiato e tappi forgiati.
Specifiche del motore
Il motore Ford 390 aveva otto cilindri totali con foro da corsa di 4,05 per 3.78 pollici. Aveva un rapporto di compressione di 9,5-a-1 ed utilizzato un carburatore a due barile. Il motore aveva una cilindrata di 390 centimetri cubi, o 6,4 litri. Il motore 1967 Ford 390 ha una potenza di picco di 265 CV a 4.100 giri al minuto. Il carburatore a due botte fornisce carburante e l'aria ad una velocità di 351 metri cubi al minuto.