Fuoribordo starnuti motore è un risultato sonoro di una miscela magra derivante da problemi nel carburatore. Descritto variabile come uno starnuto, tosse o balbettare, un motore fuoribordo o qualsiasi motore perderà la sua capacità di eseguire senza problemi se non riceve abbastanza carburante. Nei piccoli motori, il colpevole è il carburatore. Su moderne automobili un sistema di iniezione del carburante ha sostituito il carburatore. Tuttavia, i motori a blocchi piccoli, come quelli utilizzati per motori fuoribordo, usano ancora carburatori come parte del loro sistema di alimentazione. Quando il carburatore non riesce a fornire il giusto mix di combustibili, il motore fuoribordo non verrà più eseguito senza problemi. Improprio Fuel Mix
Quando un motore riceve troppa benzina, si è descritto come esecuzione ricca. Il motore è ingolfato con la benzina e non abbastanza aria per permettere la combustione. Tuttavia, quando un motore riceve troppo poca benzina, si è descritto come esecuzione magra. Quando la porta di iniezione del carburatore viene danneggiato o ostruito da materiale estraneo o l'usura generale, il motore diventa affamato di benzina. Accumulo di pressione lungo la linea di benzina sarà intermittente causare benzina da spruzzare nel motore causando l'effetto di balbuzie o starnuti da combustione improvvisa.
Regolazione del mix
Carburatori contiene un gruppo vite che consente al proprietario di regolare il mix di combustibile manualmente. A meno che il carburatore è stato ricostruito di recente, queste viti non dovrebbero mai essere necessario un aggiustamento. Tuttavia, se si è recentemente assunto lo distingue per la pulizia e il motore fuoribordo ha iniziato a starnutire, controllare il manuale d'uso per le posizioni a vite corretti. In genere, le viti dovrebbero essere fuori turno 1-1/4 da incasso.
Improprio stoccaggio
improprio stoccaggio del combustibile è la principale causa di gunky accumulo in un carburatore. La benzina è un liquido altamente volatile e anche deposito per alcune settimane può causare notevole evaporazione. In particolare, l'evaporazione dalla vaschetta del carburatore lascia dietro una sostanza gommosa che può staccarsi e intasare l'ago dell'iniettore così come altre parti del carburatore, riducendo la quantità di carburante che può raggiungere il motore per la combustione.
carburatore pulizia
Anche se il vostro motore fuoribordo ha funzionato bene per diverse ore o anche giorni dopo aver portato fuori di stoccaggio, la causa di improvvisi starnuti potrebbe essere carburatore gunk rottura sciolti e gommatura delle opere. L'unico modo per risolvere questo problema è quello di smontare il carburatore e usare un aerosol pulito carburatore a bassa pressione per rimuovere l'accumulo di tutte le parti.