La Porsche 911 è stata dotata di un motore 3.3L 199ci 1978-1989. Il motore inoltre è stato descritto sulla Porsche 964 Turbo dal 1990 al 1993. Tutte le borchie sul motore avevano teste dado. Carter Stud Torque Spec.
Il perno che collega il coperchio dello sfiato al carter aveva 8.11 piede-lbs di coppia, mentre i perni di collegamento della custodia albero a camme alla testata avuto 18,43 piede-lbs di coppia. Il perno che collega la piastra di copertura dell'albero al carter avuto 7,37 piede-lbs di coppia, e le borchie intorno al carter aveva 16.95 piedi-libbre di coppia. Il borchie collega la testata al basamento aveva 7,5 piedi-lbs di coppia in fase uno e 23,5 piedi-libbre di coppia in fase due.
Altro carter Stud Torque Spec.
Il perno che collega il distributore al carter avuto 18,43 piede-lbs di coppia e il perno che collega il radiatore dell'olio al carter avuto 16,95 piede-lbs di coppia. Il perno che collega il coperchio del filtro dell'olio al carter aveva 7,37 piede-lbs di coppia. Il perno che collega la pompa dell'olio al carter aveva 16,95 piede-lbs di coppia. Il perno di collegare il termostato al carter aveva 8.11 piede-lbs di coppia.
Altro Stud Torque Spec.
borchie di collegamento dello scambiatore di calore al cilindro testa aveva 16.95 piedi-lbs di coppia. I perni di collegamento della linea di olio al turbocompressore hanno avuto 14,74 piede-lbs di coppia. I perni di collegamento della catena di distribuzione insieme avevano 7,37 piede-lbs di coppia. I perni che collegano il coperchio valvole per l'alloggiamento dell'albero a camme ha avuto 5.9 piede-lbs di coppia.