Se appendere intorno garage di prestazioni abbastanza a lungo, si sente la frase comune, "cavalli di potenza è costoso!" C'è un sacco di verità in questa affermazione, ma cavalli anche possibile aggiungere un po 'alla volta, con poche eccezioni big-ticket. Ci sono diverse modifiche minori che produrranno significativi guadagni di potenza che non devono essere aggiunti tutti in una volta. Air Intake
Motori
bisogno di respirare. Hanno bisogno di ossigeno per bruciare in una miscela di aria e benzina. Con maggiore presa d'aria, c'è più ossigeno per bruciare, che crea cavalli. Alcuni riferiscono persone aumenta fino a 15 cavalli di potenza, con una presa d'aria potenziato.
Scarico
Proprio come un motore ha bisogno di respirare, ma ha anche a respirare fuori. Cercando di creare cavalli di potenza con un sistema di scarico costrizione è come fare un respiro quando i polmoni già sono pieni, ma semplicemente non funziona. Aumentando il diametro e l'efficienza del sistema di scarico, il motore non venga soffocato da sola espirazione.
Accensione
Sistema di accensione aggiornata permette il motore di bruciare in modo più completo la sua miscela di aria e carburante. Ciò si traduce in una maggiore efficienza e più potenza.
Supercharger o turbocompressore
Superchargers e turbocompressori aggiungono notevoli quantità di potenza per un motore, dal 25 al 50 per cento in più. Entrambi forza aria compressa nel motore per la masterizzazione, che si traduce in più potenza. Dal momento che si stanno guadagnando lo più da aria, questo si traduce in una maggiore efficienza del carburante così. La differenza tra compressori e turbocompressori è il meccanismo di guida. Un compressore corre fuori dal motore stesso, mentre il turbocompressore è azionato dai gas di scarico. L'ex ruba potenza dal motore per creare ancora più potenza, ma quest'ultimo non riduce in maniera significativa potenza di guidare il turbocompressore.
Centralina
più nuove automobili in possesso di una computer, che impone quasi tutto ciò che riguarda l'auto, compresi i tempi. Programmazione Archivio è molto conservatrice e lascia notevoli quantità di potenziale non realizzato perché i produttori stanno puntando per la longevità del motore. Questo potenziale può essere sfruttato con un chip di prestazioni, che si traduce spesso in più potenza, coppia e di risparmio di carburante.
Nitrous Oxide
protossido d'azoto si mescola con l'aria e carburante causare esplosività accresciuta in combustione di un'auto. Questo genera molto più potenza per una spesa ragionevole. Tuttavia, come la benzina, deve essere riempito di azoto dopo l'esaurimento, quindi con un uso eccessivo, si può ottenere costoso. Nitrous mette anche a dura prova il vostro veicolo.