Sintonia un motore nitro per una macchina di spettacolo è un po 'diverso rispetto sintonizzazione berlina di tua madre. Farlo correttamente può aumentare la potenza del motore e capacità di velocità, mentre lo fa in modo non corretto può causare il vostro motore per tagliare o bruciare completamente. Il termine "nitro" proviene dal carburante che questi motori usano. Motori a scoppio di solito bruciano nitrometano mescolato con metanolo Componenti di base elenco
Familiarizzare con le parti del motore nitro prima di fare un tuneup.
Il carburatore è una delle componenti più importanti del motore. Questo componente crea la corretta miscela di combustibile e aria per il massimo rendimento del motore. La miscela viene creato all'interno del carburatore, e una volta che è destra, viene inviato al motore in modo che può essere bruciato per il motore. Aumentando il combustibile nella miscela creata dal carburatore rende il composto ricco, mentre iniettando più aria rende magra. Una miscela magra di combustibile e aria aumenterà prestazioni di velocità del motore e la potenza. Tuttavia, rendendo troppo magra causerà il motore per tagliare fuori. Fare la carburazione troppo ricca, farà sì che il motore di versare fuori il fumo. Sul carburatore è una vite che può essere regolato per regolare la miscela di carburante. Ruotando la vite in senso orario miscela creerà una miscela magra, mentre ruotando in senso antiorario farà la miscela ricca.
High Speed e Low Speed Adjustment
trovare il filtro dell'aria o il vostro motore turbo e individuare la vite che è sulla linea carburante. Questa è la vite di regolazione ad alta velocità. Riscaldare il motore della vettura e regolare la miscela carburante inserendo un cacciavite e ruotandola in senso orario per aumentare le prestazioni del motore. Fate questo in 1/16 di incrementi. Se si inizia a sentire una velocità fluttuante inattivo sul motore, poco o nessun fumo dallo scarico, un rumore sferragliante forte, o il motore spento quando si preme il pedale del gas verso il basso, la miscela è troppo magra.
Individuare la vite di regolazione a bassa velocità vicino al braccio di perno dell'acceleratore, sotto la zona di filtro dell'aria per creare una miscela a bassa velocità. Fare questo dopo aver regolato la vite ad alta velocità. Afferrare il tubo del carburante di entrare nel carburatore e tenerlo così c'è poco o nessun combustibile che in essa. Il motore dovrebbe morire dopo 2 o 3 secondi. Questo è normale. Se il motore gira più di tre secondi regolano l'ago bassa velocità ruotando la vite di 1/16 di giro in senso orario. Continuare a fare questo fino a quando il motore si spegne dopo 2 o 3 secondi.
Idle Speed Adjustment
regolazione del minimo viene una volta l'alta velocità e bassa velocità è stato adeguato. Individuare la regolazione della molla sotto il filtro dell'olio. Regolare la molla utilizzando il cacciavite per regolare la vite di regolazione. Girare la vite del minimo in senso antiorario per ridurre la velocità al minimo. L'ideale inattività è impostato più basso possibile, senza spegnimento del motore. Tenere la vite di regolazione in 1/16 con incrementi fino a quando il minimo è in esecuzione il più lentamente possibile.