Nonostante avendo solo sei cilindri, la 305E ha la reputazione di un motore big-block a causa della sua grande cilindrata. Anche se il 305E prodotto un rispettabile 165 cavalli di potenza, aveva più reputazione per la sua coppia, producendo 280 piedi-libbre a soli 1.600 giri al minuto. A causa della sua potenza di trazione, i 305E venuti esclusivamente di GM linea camion dal 1960 fino al 1966. Si deve prestare attenzione a non confondere le specifiche del 305E tune-up con quelli degli altri tipi di motore 305. Valvola Lash
noti che il gioco delle valvole deve essere regolato solo dopo aver consentito al motore di raggiungere la temperatura di esercizio normale. Il gioco della valvola per le valvole di aspirazione è 0.012 pollici. Il gioco della valvola per le valvole di scarico è 0,018 pollici.
Regime del minimo
Se collegato a un cambio manuale, regime del minimo del 305E è tra 400 e 450 giri al minuto. Se collegato a una trasmissione automatica, il regime di minimo è di 450 giri al minuto.
Candela Gap
La distanza tra gli elettrodi della candela è 0,035 pollici.
d'accensione
La fase di accensione è di 5 gradi prima del punto morto superiore.
Punti Ignition
La distanza tra le due punte dei punti di accensione è 0,016 pollici. Se i punti sono misurati con un metro di sosta piuttosto che con uno spessimetro, il tempo di attesa angolo è tra i 28 ei 35 gradi.
Ordine di accensione
Ogni cilindro è assegnato un numero. Sul lato del passeggero del blocco motore, spostandosi davanti a dietro, sono numeri cilindro 2, 4 e 6. Sul lato del conducente, spostandosi davanti a dietro, sono numeri 1, 3 e 5. L'ordine di accensione è 1-6-5-4-3-2.
Capacità olio
I negozi 305E cinque quarto di gallone britannico di olio, o se sei quarto di gallone britannico tra cui il filtro olio.