Il tachimetro dell'automobile è diventato un componente standard durante i primi anni del 1900. L'azienda Stewart Warner produce una varietà di calibri automobilistici, tra cui tachimetri. Un tachimetro meccanico utilizza un cavo rotante collegata al cavo transmission.The di un veicolo è collegato a un magnete rotante all'interno della sagoma. Come il magnete ruota tira su un anello collegato ad un puntatore che indica la velocità di marcia. Ispezione periodica e la cura di una Stewart Warner tachimetro può aiutare a prevenire il fallimento calibro. Istruzioni
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Controllare filo verde del manometro, se la lancetta del tachimetro indica "0" quando si avvia il veicolo, ma non riesce a rispondere quando il veicolo è in movimento. Verificare che il filo è attaccato alla corretta guida del veicolo segnale. Fare riferimento alle specifiche del veicolo per individuare il corretto cavo di segnale.
2
Ispezionare filo rosso del manometro, se la lancetta del tachimetro non indica "0" quando il veicolo è acceso. Il tachimetro non può essere alimentato attraverso il filo, o il filo non sia collegata a terra. Assicurarsi che il filo ha una da 12 volt di alimentazione DC e cavo di terra del manometro è ben fissato al telaio.
3
Ricalibrare il tachimetro se non riesce a leggere correttamente. Spegnere il motore. Premere e tenere premuto il tasto "Calibrazione /viaggio". Il pulsante si trova dietro il contachilometri attaccato da un lungo filo. Accendere il quadro. Attendere 5 secondi fino a quando il display del contachilometri /trip legge "CAL" per indicare la modalità di calibrazione. Rilasciare il tasto "Calibrazione /viaggio". Premere e rilasciare nuovamente il pulsante. Guidare esattamente 1 miglio. Premere e rilasciare il pulsante di nuovo dopo il miglio.