Auto richiedono un sacco di attenzione e di manutenzione, al fine di mantenerli funzionanti. Un veicolo trascurato può sperimentare una serie di problemi, e questi problemi significa viaggi costosi al meccanico locale e sostituire i componenti interni. Una macchina che non è stato adeguatamente mantenuto finirà per diventare inutilizzabile, o anche potenzialmente pericoloso per gli altri piloti sulla strada. Molte persone scelgono di eseguire di routine tune-up sulla loro stessi auto. Tuttavia, poche persone in realtà lo fanno correttamente. Se avete intenzione di eseguire una messa a punto su una vecchia auto da soli, è fondamentale essere certi che stai correttamente eseguire questa procedura. Cose che ti serviranno
Wrench
Rotor italiana Cap
Spine
Dwell metro
Timing luce
motore manuale
Bianco correttore liquido
Mostra di più Istruzioni
1
ispezionare attentamente la macchina prima di iniziare la messa a punto. Assicurarsi che non vi siano perdite, il sistema di raffreddamento è in funzione, la batteria è completamente carica, il sistema di alimentazione è pulito, tutti i collegamenti (starter, acceleratore, cambio di trasmissione) si muovono senza problemi e il cablaggio è in buone condizioni.
2
Trova il punto morto sul bilanciatore o puleggia, e far girare il motore fino a raggiungere questo punto. Assicurarsi che la protezione di distributore è puntato verso il cilindro segnato#1.
3
Rimuovere i vecchi punti, condensatore e rotore. Succhiare il tubo di aspirazione in modo da assicurare che la piastra di anticipo a vuoto è ancora in movimento senza problemi. Utilizzare una chiave per allentare la vite hold-down del distributore e regolare i punti per consentire una corretta gap meccanico, che verrà illustrato nel manuale del motore. Una volta completato, installare il nuovo rotore e cappuccio.
4
Rimuovere le vecchie candele. Gap i nuovi tappi e installare con cautela senza serrare troppo duro. Fissare i cavi delle candele su di loro e garantire che i fili siano posizionati nella calotta dello spinterogeno e la bobina.
5
Collegare un misuratore di sosta, assicurandosi che il cavo rosso va al lato punti della bobina e la morsetti neri su un punto di terra nel motore. Avviare il motore e prendere una misura dell'angolo di sosta. Se l'angolo non è al centro dell'intervallo consentito, spostare i vuoti punto finché il campo desiderato viene realizzato.
6
Utilizzando una luce temporizzazione, impostare la temporizzazione collegando la luce e marcatura dell'apposito posizione di fasatura sulla puleggia. Seguendo le istruzioni riportate nel manuale del motore, fare un segno facilmente visibile con il correttore bianco (da un negozio di forniture per ufficio) per indicare la posizione di fasatura. Dopo aver staccato la linea del vuoto, avviare il motore.
7
Ruotare il distributore mentre il motore è in funzione fino a quando le linee di riferimento per fasatura correttamente con il suo puntatore. Una volta che lo fa, stringere il hold-down sul distributore.
8
riscaldare il motore e regolare le viti del carburatore girando lentamente in senso orario fino a quando il motore inizia a funzionare ruvida. Quando lo fa, girare la vite indietro di una volta e regolare i loro vite fino a quando il motore gira di nuovo liscia.
9
il regime minimo del motore in base alle proprie preferenze, e rimontare tutti i componenti necessari. Guidare l'auto e controllare per assicurarsi che tutto sembra regolare.