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Come regolare un Holley 650 Doppia Pumper

Il popolare Holley 650 Pumper doppio carburatore ha una varietà di regolazioni. Oltre a impostare la velocità al minimo e la miscela del minimo, pompa di ripresa del carburatore può essere regolata. Una corretta regolazione del livello del galleggiante è anche critico. Aggiustamenti sul Holley 650 Doppia Pumper sono di vitale importanza per il mantenimento di guidabilità. Cose che ti serviranno
chiave SAE Set | Cacciavite
Contagiri
Vacuometro
Mostra più istruzioni
1
avviare il motore e spostare il minimo accelerare vite sulla tiranteria del carburatore in o out fino a quando il regime minimo corretto è raggiunto.
2
Collegare un contagiri per il motore e girare la vite del minimo sulla piastra di base del carburatore sul lato del guidatore (US) della vettura. Regolare fino a quando il regime di giri minimo è dentro le raccomandazioni del costruttore auto.
3
Collegare un vacuometro al porto di vuoto alla base del carburatore. Con il motore in moto, regolare le viti di miscelazione del minimo su entrambi i lati del blocco di misurazione fino a quando si ottiene la più alta aspirazione. Dopo la regolazione della miscela del minimo, si dovrà ripristinare il regime di minimo.
4
Parcheggiare il veicolo su una superficie piana. Rimuovere il tappo vista, situata in prossimità dell'ingresso del carburante sul lato della ciotola carburante. Allentare il dado di bloccaggio che circonda la vite di regolazione sulla parte superiore della vaschetta del carburante. Con il motore in moto, regolare il livello del galleggiante ruotando la vite di regolazione sulla parte superiore della vaschetta del carburante. Se correttamente regolato, il carburante sarà solo gocciolare fuori della spina vista. Serrare il dado di bloccaggio e di sostituire il tappo vista. Ogni ciotola combustibile ha un galleggiante che deve essere regolata.
5
Regolare pompa della molla di override l'acceleratore. Questo si trova all'estremità della leva di azionamento pompa accelerazione. Avvitare o svitare la vite per comprimere o rilassarsi la molla, fino a quando anche il minimo movimento della valvola a farfalla attiva la pompa di ripresa.

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