Il 2000 Nissan Maxima caratterizzato un 3,0 litri sei cilindri con un tempo di accensione di 15 gradi prima del punto morto superiore. La fasatura controlla quando la scintilla si verificherà nel motore per avviarlo. Guida di base di tutti i giorni può interrompere esso, quindi è necessario controllare periodicamente e regolarlo. È possibile controllare e regolare i tempi di accensione utilizzando alcuni strumenti di base e le competenze meccaniche. Cose che ti serviranno
Timing Light
Chiave
Cunei
cavi jumper
Mostra più istruzioni
1
Parco tua Maxima in una zona con spazio sufficiente per voi a lavorare sul motore in modo sicuro. Spegnere tutti gli accessori e le attrezzature, tra cui la radio e aria condizionata /riscaldamento.
2
Luogo cunei sotto il pneumatico anteriore e posteriore della vostra auto. Applicare il freno di emergenza, mettere il cambio in folle e portare il motore ad un regime minimo di 650-750 giri premendo sul gas.
3
Aprire il cofano. Inserire l'opzione del minimo veloce presente sul modulo di controllo del motore. Il modulo di controllo del motore si trova sul lato destro del motore e si presenta come un grosso chip di computer. Premete l'interruttore dal titolo "velocità calda al minimo."
4
Allega una luce tempistica per la batteria mettendo la sua clip rosso sul terminale positivo prima, e poi il clip nero sul terminale negativo.
5
Posizionare i tempi morsetti di luce sul filo della candela etichettato No. 1, collegato alla testata. Splende luce tempi effettivi sulla puleggia collegata all'albero motore principale.
6
Osservare quando il marchio distribuzione sulla puleggia cade rispetto alla linguetta misura dalla parte anteriore del motore. Dovreste essere in grado di vedere ciò che la fasatura di accensione è attualmente. È possibile terminare tutte le operazioni, se i tempi si legge già "15 gradi prima del punto morto superiore."
7
Il corpo del distributore è collegato a camme del motore e la pompa dell'olio. ha un tappo su di esso contiene il rotore. Utilizzare il chiave per allentare il bullone di bloccaggio a scorrimento distributore situato alla base del corpo del distributore. Scollegare il tubo di aspirazione distributore e collegarlo al modulo di controllo elettronico.
8
Trova il carburatore all'interno del motore. Esso deve essere collegato alla presa motori e collettori di scarico. Il carburatore dovrebbe avere due un interruttore che collega il carburatore alle altre parti del motore. Terra interruttore il carburatore con cavi jumper mettendo le pinze rosse sullo switch e le pinze nere a terra.
9
Usa la tua mano per ruotare il distributore fino a quando la tacca di fasatura sulla puleggia si allinea con il "15 gradi prima del punto morto superiore" linguetta sulla parte anteriore del motore.
10
Scollegare il tubo di aspirazione distributore dal modulo di controllo elettronico, collegarlo di nuovo nel corpo del distributore e stringere il lock-down bullone con la chiave inglese.
11
Rimuovere i cavi di avviamento dal commutatore carburatore e rimuovere la luce tempistica dei componenti del motore.
12
Spegnere l'opzione caldo del minimo e chiudere il cofano. Inserisci la tua auto, mettere il cambio in parco e girare il motore e auto fuori ruotando e rimuovendo la chiave dal blocchetto di accensione. Uscire dalla macchina e rimuovere i cunei di pneumatici.